三天的抗议活动寻求改善的工资和工作条件，基于应用程序的出租车于周六返回孟买的街头。搅动始于周二的大多数Ola，Uber和Rapido驾驶员在马哈拉施特拉邦各地停止服务。但是，领导躁动的工会警告说，如果州政府未能应对他们的要求，就可以恢复抗议。
“考虑到总体情况，我们告诉驾驶员现在暂时恢复出租车，因为他们的家人正在遭受苦难。我们将等待州政府恢复我们的要求。我们还将与他们满足。如果政府未能提出解决方案并满足我们的要求，我们将重新抗议我们的抗议活动，” Ifat Prashant Sawardekar总统告诉印度斯图斯坦。
本周，由于抗议活动，数百名通勤者本周被搁浅或延误，因为抗议活动仍然无法使用。马哈拉施特拉邦（Maharashtra）演出坎格·曼奇（Kamgar Manch）总裁Kn Kshirsagar博士告诉PTI，在搅动期间，将近70％的基于应用的出租车在道路上仍然不在道路上。孟买机场运营商还建议乘客检查运输的可用性，并根据抗议活动进行替代安排。
为什么举行抗议活动？
本周早些时候，有十多个工会团结起来，以推动提高的薪水和工作条件。关键要求包括票价合理化，以使他们与常规 卡利 – 佩利 出租车和自动城市以及为基于应用的出租车的驾驶员组建福利委员会。他们还寻求根据其他州的类似立法来制定马哈拉施特拉邦演出的工人行为。
在一名46岁的出租车司机因无法偿还汽车的分期付款后，罢工加剧了。
抗议活动仅几天后，公路运输部允许出租车聚合机在高峰时段收取两倍的基本票价，这是直到6月实施的1.5倍指控。在非高峰时段，票价必须至少占基本票价的50％。此外，基本票价应付费用至少应为三公里，以补偿“死亡里程” – 包括没有乘客的距离，距离旅行的距离和用于捡起乘客的燃料。
