印度在孟买-Ahmedabad高速铁路（HSR）项目中取得了历史性的工程里程碑。在建造4.8公里的隧道区的建设中，取得了重大突破，通过挑战性的水下地形从Ghansoli和Shilphata侧面同时进行了发掘。
隧道突破标志着历史性的时刻
突破性的时刻是当两支球队今天成功建立联系时，这是一项了不起的工程壮举。铁路部长向项目团队表示祝贺，他说：“这是一个具有里程碑意义的时刻，因为我们建造了印度的第一个海底隧道，通过这只具有挑战性的小溪连接孟买和塔恩”。
子弹火车项目将使孟买和艾哈迈达巴德之间的旅行时间仅2小时7分钟，从而整合了主要商业中心的经济体。与日本的绘画相似之处，世界上第一辆子弹列车对其经济产生了乘数效应，该走廊将团结Anand，Ahmedabad，Vadodara，Surat，Vapi和孟买，促进工业增长，知识转移和经济整合。工会部长强调，该项目将通过为可负担性的票价提供舒适的旅行来满足中产阶级愿望。
项目进度和尖端创新
孟买-Ahmedabad Hsr项目继续证明了很大的进步：320公里的高架桥已经完成，车站建设正在迅速发展，河流桥梁正在系统地建造，Sabarmati隧道即将完成。该项目展示了重大的技术创新，包括用于两列子弹列车的单隧道技术以及在高架桥建设中使用40米长的梁。日本合作伙伴赞扬了这些创新，以提高效率和卓越设计，印度通过与日本专家的密切合作获得了实质性的技术知识。
工会部长最近遇到了由副部长领导的日本代表团审查该项目。讨论包括在印度介绍最新的E10 Shinkansen火车。运营计划最初包括每30分钟的火车每30分钟，最终增加每10分钟以满足需求增长。从苏拉特（Surat）到比利莫拉（Bilimora）的第一部分预计将在2027年投入运营。对日本机车飞行员和维护人员进行全面培训，使用高级模拟器来维持高安全性和效率标准。
卓越工程和战略意义
该项目采用了高级新的奥地利隧道方法（NATM），采用广泛的安全措施，包括地面沉降标记，压电仪，斜率和应变计。特别重点是保护附近的结构和海洋生态。这座具有里程碑意义的走廊与莫迪总理对世界一流的基础设施的愿景保持一致，并有望成为印度未来高速铁路网络的典范。
