周六在孟买机场登陆时，靛蓝的飞行经历了“尾巴罢工” – 促使其中止该方法并进行了第二次成功尝试。由于城市恶劣的天气状况，6e 1060航班1060年被迫执行低空驶入时，一直从曼谷飞行。在此操作期间，飞机的尾巴碰到了跑道 – 在过去两年中，其空中客车A321舰队面临的第七起事件。
“由于孟买的不利天气条件，靛蓝A321飞机的尾巴触摸了跑道，同时执行低空的行动。此后，飞机采取了另一种方法并安全地降落。遵循标准协议，飞机将通过恢复和调查的操作，并在恢复操作中进行报价。”
什么是低空旋转？
低空的行动是指一个流产的着陆操作 – 当飞机非常靠近地面时，启动了。当飞行员决定在最后一刻不继续登陆进程时，就会发生这种情况。这样的决定通常是由于不安全或不利的条件而做出的，包括恶劣天气，跑道障碍或不稳定的方法。
靛蓝发言人说，飞机将进行所有必要的支票和维修，并在恢复操作之前获得监管通关。尾击可能成为飞机的严重事件，通常会导致后机身的结构损害。这可以从较小的刮擦和裂缝延伸到诸如压力舱壁等关键组件的损坏。
经常出现的问题？
该事件发生在民航总局将靛蓝飞行员扎根，并在德里 – 班加罗尔航班发生尾巴事件后发起了调查。它还在2023年暂停了两名飞行员在艾哈迈达巴德机场发生的尾巴事件。在六个月的时间内，航空公司在其A321飞机上遭受了四起尾罢工事件后，在2023年中期罚款300万卢比。
