财政部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）主持的第56届GST理事会会议将于9月3日开始，将于9月4日结束。期望对利率的合理化持高态度。
预计该委员会将消除12％和28％的GST板，并保持2级结构为18％和5％。预计也将有40％用于“罪”产品（例如烟草和其他豪华产品）的GST板。
拟议的更改将对这三个关键部门产生重大影响。
以下是GST修订对印度保险，肥料和汽车部门的预期影响。
在即将举行的GST理事会会议中，预计政府将将人寿保险和健康保险的商品及服务税从目前的18％降低到5％或零。
虽然在一开始时，看来医学税和人寿保险的减少将降低保费，但是，行业领导者警告说，减少的GST不会降低保费。相反，它可能导致更高的溢价。
保险行业的退伍军人指出，如果政府降低了商品及服务税利率，保险公司可能无法索取投入税收抵免。根据目前的规则，商品及服务税率为5％或零不具备投入税收抵免资格。
保险业利益相关者警告说，如果他们无法索取投入税收抵免，它将降低其利润率，这最终将反映出保费，而这些公司将无法降低保费。
在汽车行业中，小型混合动力汽车和摩托车上的GST是最容易说的话题。虽然期望这些商品及服务税从28％降低到18％，但最终决定是街道正在等待的。
根据杰富瑞（Jefferies）的说法，SUV还可以将税收削减从50％减少到约40％。
商品及服务税率的降低可能会直接影响道路上的汽车价格。根据Jefferies的说法，大多数车辆的公路价格下降了7-10％的GST降低率可能会导致6-8％。
此举也可能会在未来几个季度提高汽车销售。 Jefferies预计，两轮车的年增长率为10％，乘用车销售在25至28财年的乘用车销售额为8％。
FAI的肥料工业机构已要求政府将氨和硫酸等原材料的GST从18％降低到5％降低到零。该行业机构还要求对肥料制造商和贸易商的投入税收抵免（ITC）退款。
目前，磷酸化和钾肥剂吸引了5％的GST速率。但是氨和硫酸等输入吸引了18％的GST。
但是，预计政府将在肥料投入和最终产品上征收统一的12％GST。但是，政府对肥料的补贴有望弥补该行业由于GST较高而造成的任何损失。
