根据周四发布的白皮书，由于缺乏无障碍基础设施，印度每年因交通不便而未开发的潜力价值达 2140 亿美元（179 亿卢比）。毕马威 (KPMG) 和非营利组织 Svayam 的报告将这一损失归咎于生产年限的减少以及旅游、体育、交通、信息和通信技术等行业市场参与度的下降。
该报告是在 Svayam 与印度工业联合会 (CII) 和联合国教科文组织合作举办的 2025 年全国无障碍峰会上发布的，报告认为无障碍必须被视为一项经济战略，而不是一项福利措施，而且它的缺失正在使印度 GDP 增长下降几个百分点。
Svayam 创始人兼董事长 Sminu Jindal 表示：“由于企业缺乏无障碍包容性，印度 GDP 预计将损失 1 万亿美元。” “通过有针对性的政策干预和系统改进，无障碍环境有可能显着提高印度的 GDP 和整体生产力。”
这份题为“无障碍是否具有经济意义？”的报告显示，近三分之一的印度人（约 4.86 亿人）经历过某种形式的行动不便，无论是由于残疾、年龄、疾病还是暂时受伤。如果算上家庭和看护者，这个数字将上升到超过 7 亿。研究指出，交通不便的环境“通过减少消费、增加护理依赖和损失工作日，给经济带来可衡量的成本”，而包容性系统在劳动力参与和消费者需求方面“产生乘数效应”。
交通运输业造成的经济损失最为严重，年生产力损失估计达 1,250 亿美元（105.7 亿卢比）。只有 6% 的公交车是完全无障碍的，而且印度大多数较小的火车站对于残疾人和老年人来说仍然遥不可及。在旅游业中，由于行动不便的旅行者每次旅行的花费通常会增加 23%，因此更好的交通可以额外带来 166 亿美元的年收入。报告称，如果将无障碍设施纳入体育场馆和体育基础设施中，目前价值 190 亿美元的体育行业价值可能会增加近一倍，到 2031 年达到 435 亿美元。
数字可访问性仍然是另一个薄弱环节，每年给经济造成 540 亿美元（45.7 亿卢比）的损失，超过 90% 的金融部门网站甚至无法满足基本的可访问性标准。
白皮书将可访问性定义为“在整个经济中释放生产力、参与和创新的先决条件和催化剂”，与印度的 Viksit Bharat @2047 愿景相一致。其结论是，可访问性“不是一项支出，而是一项促进参与、生产力和繁荣的投资”。
