诺伊达国际机场（NIA）被开发为Gautam Buddh Nagar Jewar的Greenfield Aviation Hub，正计划于今年年底开始运营。
联合民航部长肯·拉莫汉·奈杜（K Rammohan Naidu）最近告诉记者，该机场将于10月30日开幕，飞行行动在接下来的45天内开始，并使用10条路线开始。
北方邦首席部长Yogi Adityanath还重申了该机场的商业飞行运营，到2025年结束时开始。
该项目被称为印度最大的机场，该项目于2019年始于2019年，目前也是Covid-19的大流行 – 最初定于2024年9月推出运营。
第1阶段建设接近完成
该机场分为四个阶段，已经完成了第1阶段的关键航空基础设施，其中包括一条跑道和一名乘客码头，其每年有能力处理1200万乘客。
终端内部的技术装置和整理工作正在进行中，而进行了广泛的操作准备和机场转移（ORAT）计划。
NIA首席执行官Christoph Schnellmann告诉PTI：“第一阶段的建设正在稳步发展，机场仍按计划进行今年的调试。验证航班在2024年12月成功完成，证实了我们的导航辅助工具，进近程序和ATC系统的准备。”
下一个主要的里程碑是民航总局（DGCA）签发机场许可证。在获得监管清除后，飞行运营将与航空公司和其他利益相关者密切协调，以确保平稳且安全的发射。
值得注意的是，机场的跑道将符合CAT III，在较低的可见性条件（例如密集的雾）下进行操作，这是北印度天气条件的重要特征。
NIA已经宣布Indigo为其发射车，而Akasa Air将从该设施进行国内和国际航班。
与几家国际运营商进行了谈判。
Schnellmann说：“来自中东和东南亚的航空公司对NIA运营表现出了强烈的兴趣。路线规划和老虎机分配讨论正在进行中，将进一步公告接近运营开始。”
多模式货物枢纽
作为其更广泛的航空生态系统的一部分，NIA也在货物和MRO基础设施上前进。与印度航空公司SATS合作开发的货物航站楼即将完成，并将很快开始自己的ORAT计划。该枢纽将用作多模式货物枢纽（MMCH），地理位置优越，迎合印度北部的主要工业和商业中心。
首席执行官说，此外，机场还邀请了维护，维修和大修（MRO）设施的兴趣表达，并获得了“非常浓厚的兴趣”。
MRO倡议是机场长期愿景的一部分，成为“全面的航空枢纽”。
该项目还产生了大量的就业机会，目前有近9,000名工人在现场雇用，并且随着其他阶段的建设进展，将来预计将来有成千上万的工作。该机场最终将在全面开发后每年能够处理7,000万乘客。
NIA是在公私合作伙伴模式下建造的，苏黎世机场国际机场的子公司Yamuna International Airport Limited（Yiapl）作为特许权。
该机场位于Yamuna高速公路附近，将是NCR的第二个国际设施，仅次于德里的IGIA。
距国家首都约75公里，其集水区包括德里NCR，包括哈里亚纳邦，拉贾斯坦邦和西北方邦的一部分，并希望在该地区的空中连接和物流网络中成为关键节点。 PTI KIS HVA
