垄断的特色是一个单一的主导卖家，具有对价格和供应的独家控制权，由于高障碍和缺乏替代品，面对没有竞争。
一些印度公司在各自部门拥有监管垄断，这主要是由于政府许可，独家权利或阻止竞争的监管框架。
这是一些使用EquityMaster股票筛选器入围的公司。尽管其中一些确实从监管框架中受益，但另一些人则从技术障碍中受益。
我们名单上的首先是印度煤炭。
印度煤炭在印度的煤矿开采和生产部门中拥有近乎土地的地位。它指挥了该国80％的煤炭生产，使其成为世界上最大的煤炭生产商。
这种主要的市场份额主要归因于政府所有权，监管许可，该许可允许煤块获得。它是电力，钢，水泥和肥料等主要部门的主要煤炭供应商。
该公司在第1季度获得了公司的财务状况，该公司报告了净销售额为358,4.22亿卢比，而去年相应的期限为375,039 m。 Q1 FY26的净利润为85,900 m卢比，同比为108,582卢比。
该公司报告的3年CAGR销售增长率为11.2％，平均净利润增长率为26.7％。
向前迈进，印度煤炭公司正在实施117个煤炭项目，其批准能力近9.79亿吨，资本制裁约为14亿卢比，预计将对未来的煤炭产量做出重大贡献。
该公司采取了许多措施来增加煤炭生产。印度煤炭在其地下矿山中采用批量生产技术（MPT），主要是与可行的矿工一起使用。印度煤炭还计划在可行的地方计划大型UG矿山。
在其开放式矿山（OC）矿山中，该公司已经在其高容量挖掘机，卸货器和地面矿工中拥有最先进的技术。
印度煤炭仍然是一个基本的战略和经济实体，在印度能源供应链中具有持久，可辩护的垄断地位。
在五天内，印度煤炭的股票一直持平。在过去的一个月中，股价上涨了约3％。在过去的一年中，股票损失了19％。
该股票于2024年9月27日触及其52周的516.75卢比，并在2025年2月17日的52周低点为349.2卢比。
我们名单上的第二个是印度铁路餐饮和旅游公司（IRCTC）。
IRCTC没有竞争，因为它对与印度铁路相关的几项关键服务进行了政府授予的垄断。
这些专有权包括唯一授权在线出售铁路门票，在火车和车站提供餐饮，并在火车和火车站上分发包装的饮用水。
尽管存在聚合器网站进行票务，但它们仅使用IRCTC的系统充当合作伙伴，并且不与该系统竞争。政府的控制权和独家授权造成了重大障碍，以防止竞争对手进入这些细分市场。
IRCTC报道，第1季度第1季度的收入为11,597 m卢比，略高于11,176卢比。
第一季度财政部的净利润为3,307卢比，从去年的相应时期的3,077 m卢比的价格为3,077 m。该公司报告的3年CAGR销售额增长了35.5％，平均净利润增长率为25.9％。
该公司计划通过其自己的支付网关“ IPay”来货币化的金融科技收入，该收入可能扩展到外部数字平台，以捕获无现金，数字经济趋势。
该公司还在考虑通过整合火车内部的数字内容流，尤其是在IRCTC私人运营的旅游和公司电路火车上，通过整合数字内容流。
在过去的五天中，IRCTC的股票从711卢比提高到720卢比。在过去的一个月中，股价略有下跌。在过去的一年中，股票损失了22％。
该股票于2024年9月13日触及其52周的956.8卢比，并于2025年3月3日触及52周低点655.7卢比。
我们名单上的第三个是印度的多商品交换，俗称MCX。
MCX的市场份额超过了商品期货的98％。这是印度的首个国家级在线商品衍生品交易所，于2002年成立，并从2003年开始运营，使其具有第一步的优势和强大的网络效应。
同时，成功迁移到强大的技术平台可以将更大规模，速度和弹性的交换定位。
接下来的是前所未有的动力 – 选择权的转移增加了一倍以上，机构参与加深了FPIS和MFS进入更积极的积极性，MCX以超过98％的商品期货将其领导能力整合在一起。
在金融方面，该公司报告的净销售额合并为1 Q1，第1季度的净销售额为3,732 m，从2,344卢比的同比增长。
Q1 FY26的净利润从去年的相应时期的1,106 m卢比的价格为2,037 m卢比。该公司报告的3年CAGR销售增长了44.8％，平均3年平均净利润增长率为57.5％。
该公司正在推出新的商品期货合约，以扩大其产品。
例如，最近启动了镍期货合约，强调了其努力多样化和利用新兴商品市场的努力。
MCX还重新启动了豆蔻期货交易，在四年后恢复。它早些时候启动了印度的第一批电力期货合约。
在过去的五天中，MCX的股票一直持平。在过去的一个月中，股价下跌了4％。在过去的一年中，股票上涨了43.5％。
该股票于2025年7月1日触及其52周的9,110卢比，并于2025年3月11日的52周低点为4,410.1卢比。
我们列表中的下一个是计算机年龄管理服务（CAMS）。与上面列出的一些公司不同，CAMS不是监管垄断。
该公司在共同基金行业中占有约70％的市场份额，主要是注册商和转让代理。它提供最高的共同基金，例如SBI MF，ICICI MF，HDFC MF等。
该公司享有垄断的原因之一是一些入境障碍。
该业务需要对基础设施，技术和监管合规性进行大量预投资。新参与者面临22个需要客户的捕捞量，以证明投资并需要投资以吸引客户。这为竞争对手创造了一个艰难的环境。
由于数据迁移和合规性的复杂性和数量，客户面临很高的切换成本，这使他们忠于CAM。
在金融方面，该公司报告的净销售额为1 Q1，净销售额为3,542 m卢比，这比3,314卢比的净销售额要好得多。 Q1 FY26的净利润从去年的相应时期的1,070 m卢比的价格为1,083 m卢比。
该公司报告的3年平均CAGR销售额增长了16.1％，平均3年平均净利润增长率为17.4％。
展望未来，CAMS着重于整合其在共同基金基础设施中的领导地位，同时通过技术驱动的金融科技服务扩展，地理扩展到较小的城市以及可能的全球市场。
在过去的五天中，凸轮的股票增长了约2％。在过去的一个月中，股价损失了约1％。在过去的一年中，股票损失了12％
该股票于2024年12月12日触及其52周高5,367.45卢比，并在2025年3月3日的52周低点为3,030卢比。
传统上，印度集装箱公司被认为是印度货运集装箱运输部门的垄断，在货运航空公司的市场份额约为68％。
由于对铁路货运网络和政府支持的战略控制，它享有这种主导地位，这为竞争对手造成了很高的入境障碍。
但是，近年来，由于印度政府允许私人参与者，其垄断地位削弱了。
在金融方面，印度集装箱公司报告的净销售额为1 Q1的合并净销售额为21,536 m，而21,031卢比的净销售额为21,031卢比。该公司的净利润为2,591卢比，年龄为2,602卢比。在过去的几个季度中，收入一直停滞不前。
该公司报告说，平均CAGR销售增长了5.1％，平均净利润增长率为7％。
该公司的总批量增长为26财年的总批量增长13％，预计EXIM（出口IMPORTS）预计增长10％，国内领域的增长率为20％。
该公司计划为26财年计划的资本支出为8.6亿卢比，重点是获取新的容器，容器耙子和建立新的终端。
垄断股票来自各个部门。
他们的主导地位通常受到政府政策或监管障碍的支持，使他们可能会更安全的投资候选人。
但是，垄断可能会变得自满，专注于维持当前的市场，而不是寻求增长机会，从而减缓或停止扩张。
如果政府允许竞争，受监管的垄断也有失去其地位的风险。
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