在白宫签署仪式上，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）批准了拆除加利福尼亚的电动汽车（EV）任务的三项国会审查法案，这已成为其他十几个追求积极气候目标的榜样。此举标志着特朗普为拆除环境法规的更广泛努力，尤其是针对汽车行业的人。
加利福尼亚的规则最近于2022年进行了更新，为零发射车辆（ZEV）的采用设定了全国基准，要求该州出售的所有新乘用车在2035年到2035年是电动或其他碳无碳。多十个民主党领导的州都选择了合适的国家，遵循效仿，集体代表了美国自动市场的三分之一。
但是，根据《清洁空气法》，特朗普政府（也已放松了联邦车辆的标准）针对加利福尼亚的权威，长期以来，由于其持续的空气质量问题，尤其是在洛杉矶盆地和中央山谷，因此可以制定更严格的污染规则。
回滚不仅终止了加利福尼亚的乘用车的EV任务，而且还拆除了其权力执行重型柴油卡车的排放规则，以及商业Zev销售的授权 – 所有这些都面临着汽车制造商和化石燃料集团的强烈反对。
使用《国会审查法》（CRA）罢免加利福尼亚州特定州规则的合法性受到了严格的审查。 CRA通常适用于联邦机构的行动，参议院议员和政府问责局等无党派机构已质疑加利福尼亚州的规则是否合格。
加利福尼亚州官员发誓迅速的法律回应，警告说，失去该州的豁免可能会推迟其气候和空气质量目标的进展。没有它，加州空气资源委员会（CARB）将不得不寻求新的途径来减少排放。卡布主席利亚纳·兰道夫（Liane Randolph）告诉议员们，她相信该州将在法庭上盛行，但承认诉讼可能需要数年，在此期间，任务是无法执行的。同时，该州正在探索诸如间接资源（例如，仓库）的更严格的排放规则，促进EV激励措施并扩大了公共交通资金。
