特朗普的快速中国磁铁流的承诺尚未实现

自从唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统宣布与北京达成“完成”贸易协定以来，美国公司在很大程度上仍然处于黑暗状态，何时他们会从中国收到关键的磁铁，而华盛顿又将允许许多其他出口恢复。

据熟悉该过程的人们说，虽然有必要的许可证，但许多需要中国矿物的美国公司仍在等待北京的批准货物。他们说，中国的体系正在改善，但仍然繁琐，与特朗普的保证，稀有地球在6月11日在伦敦进行了协议后，稀有地球将“前进”。

由于一些公司等待磁铁，其他延误将美国工业人质置于洛矶美联社的关系中，而另一些公司则面临销售给中国的限制。这种摩擦有可能使华盛顿和北京在日内瓦的易碎关税休战中脱颖而出，并引发了新的报复。

对多个西方买家，行业内部人士和熟悉讨论的官员的访谈表明，两国对模糊政策的沮丧以及对中国的磁铁批准水平的混乱持续了困惑，这将触发特朗普放弃他的Tit-for-Tat Export Curbs。

“即使出口批准加速，关于许可制度的未知数有很多，以至于公司不可能对未来供应有强烈的确定性，”瑞德卡尔研究副研究主管克里斯托弗·贝多尔（Christopher Beddor）说。 “至少，他们需要考虑一种实际可能性可能会再次崩溃的可能性，而出口将被停止。”

为了回应中国对磁铁的迟钝，特朗普上个月限制了美国公司出口芯片软件，喷气发动机和将塑料制成塑料的关键要素，直到习近平总统恢复了稀土的稀土出口。受到华盛顿路边的公司，在等待无关部门的球员在北京获得许可证的球员时，他们停止了数十亿美元的计划货运，鉴于目前的速度，北京的许可证可能需要数周甚至几个月的时间进行处理。

据熟悉此事的人们说，受到出口控制的兴奋性影响的公司负责人寻求政府的战略清楚。他们补充说，管理规则的商务部提供了很少的细节。

据知情人士说，石油行业的高管试图说服特朗普官员，据熟悉审议的人们说，阻止乙烷的出口（一种用来制造塑料的天然气）与美国国家安全利益背道而驰。人民说，企业领导者已要求将出口限制删除，但到目前为止，这还没有成功。

一位知情人士说，Energy and Chemical Giant Group Holdings SA拥有一名装满乙烷的油轮等待，而Enterprise Products Partners则有三到四艘货船陷入困境。人民说，这尤其令人震惊，因为中国在储备金中提供了足够的乙烷供应，并且可以改用中东和其他地区的大部分生产。

公司的代表没有回应置评请求。

人民说，行业数字一直告诉特朗普政府，埃塞尼出口限制对美国利益的痛苦比中国更大。

管理出口许可证的中国商务部尚未回应 彭博社 自伦敦谈话以来，已经批准了多少稀土的问题。他在周四在北京的一份简报上说，他Yadong说，北京正在“加速”其过程，并将“一定数量的合规性申请”投入。

首席矿产公司首席执行官亚当·约翰逊（Adam Johnson）说，进入稀土是一个问题：“该问题将继续转移直到解决。” “这只是一个可以由中国打开和关闭的钉子。”

中国只同意在公司需要重新申请批准之前授予许可证（如果有的话）。在美国和中国开展业务的公司可能会看到反复出现的中断，除非商务部大大提高了其流程应用程序的步伐。

为美国公司增加一层危险的危险，中国供应商在美国的军事工业基础上不太可能获得任何磁铁许可。特朗普在4月对高价征收高价后，北京将萨玛里姆（Samarium）放到了指导导弹，智能炸弹和战斗机等武器所必需的金属上 – 专门禁止其用于军事用途的双重使用清单。

如果特朗普认为这些行为违反了协议，那么否认这种许可可能会导致联系进一步螺旋，而该协议的条款从未以任何方面的书面形式宣传。

熟悉细节的人们说，在上周在英国首都进行大约20个小时的谈判中，这个粘性点尚未解决。据知情人士说，使问题复杂化，公司经常从第三方供应商那里购买磁铁，这些供应商都为国防和汽车公司提供服务。该人补充说，这给中国当局提供了很大的负担，这是发货的最终目的地是电动机而不是导弹。

北京仍然没有正式阐明交易的要求，习近平也没有公开表示他的认可 – 特朗普说有必要的一步。

白宫发言人库什·德赛（Kush Desai）说：“日内瓦和伦敦的谈判取得了稳固的进步，以与中国达成最终的全面贸易协定。” “政府继续监督中国对日内瓦达成的协议的遵守。”

据熟悉该过程的人们说，中国商务部正在努力促进更多的认可，即使它要求提供有关如何使用材料的信息。其中一位人士说，在某些情况下，已要求公司提供包括详细产品设计在内的数据。

莫里斯·哈默（Morris Hammer）领导美国稀土磁铁业务为韩国钢铁制造商Posco Holdings Inc.表示，自特朗普宣布该协议以来，中国官员就为美国和欧洲一些主要汽车制造商的货运加速了。

中国的先进技术和材料周三表示，它已获得某些磁铁订单的许可，但未指定哪些目的地。该公司的客户包括欧洲航空巨头空中客车SE。 彭博。

该公司表示，例如，美国大约一半的美国丰田汽车公司供应商已经授予了出口许可，但他们仍在等待这些材料实际交付。其中一位人士说，其中一些延误可能与运输有关。

即使在网上获得许可证，稀土材料仍然很少，因为四月份从四月份开始停止了两个月的货物，从而耗尽了库存。

特朗普的协议“将允许稀土在短时间内流出该国，但这并没有帮助汽车行业，因为他们仍在谈论关机。” “没有人相信这种融化会持续下去。”

对于许多汽车制造商来说，这种情况仍然无法预测 – 迫使一些人寻找中国用品的替代品。特朗普在伦敦吹捧一项最终贸易协定两天后，福特汽车公司（Ford Motor Co.

通用汽车公司（General Motors Co.）强调，从长远来看，这是在更坚定的基础上，因为它在2021年投资了国内磁铁。这家汽车制造商拥有一项独家交易，可以从德克萨斯州的MP Material Corp.获取产品，并于今年晚些时候开始生产。从2026年开始，它与德国EVAC达成了另一项协议，从南卡罗来纳州的一家工厂获得磁铁。

一位知情人士说，同时，通用汽车及其供应商申请了从中国获取磁铁的许可证。

大众汽车的Upstart EV品牌侦察电机的首席执行官Scott Keogh告诉 彭博电视台 他的公司正在重新设计刹车和驱动器单元，以减少对稀土的需求。侦察兵正在南卡罗来纳州建造一种工厂，以制造全电动和混合动力SUV以及2027年开始的卡车。

在将稀土供应线重新开放到华盛顿的满意度之前，特朗普表示，美国可能会保持自己的出口限制。

美国高级官员建议这些路缘是关于建立和利用杠杆作用，而不是其官方理由：国家安全。商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）说，这些措施被用来“惹恼”中国遵守美国谈判人员认为他们已经达成的协议。

对芯片制造的电子设计自动化软件的销售限制是僵局的象征。

这些EDA工具用于设计所有内容，从Nvidia Corp.和Apple Inc.等最高端处理器到简单的零件，例如功率调节组件。在华盛顿国家安全圈子中，完全限制了中国获得最佳软件的最佳软件，这是长期以来的优先事项 – 将建立在美国对中国半导体实力的多年措施。

虽然一些特朗普高级官员明确表示，如果北京对稀土而放弃，政府将放松一些与半导体相关的路缘，但EDA公司仍然缺乏有关何时何时以及是否会恢复其中国访问的细节，要求匿名坦率地讲话的行业官员。

即使发生这种情况，也有人担心地缘政治风险会促使中国客户寻找其他供应商或进一步发展国内能力。

Natixis亚太地区的首席经济学家艾丽西亚·加西亚·赫雷罗（Alicia Garcia Herrero）说：“伦敦交易的风险有可能破裂。” “因为稀土是一个非常刻薄的问题，可以犯错。”