Hyundai Motor India（HMIL）周五报告报告，其1月至3月季度的合并净利润同比下降3.7％，为161.4亿卢比。尽管下降了，但这家汽车制造商还是超过了彭博社的共识估计值为133.2亿卢比。该季度运营的收入略有1.5％，达到17,940亿卢比，再次超过了1735.1亿卢比的估计。
HMIL面临国内销售和不断增长的竞争的下降，HMIL推出了26种新车型的积极渠道，即20辆内燃机（ICE）车辆和6辆电动汽车（EVS） – 将由FY30推出，以振兴动量。
在第四季度和整个财政年度，该公司的销售业绩仍处于压力下。一月至3月季度的国内销售同比下降4.2％，至153,550辆，而去年同期为160,317辆。对于25财年，国内销售额下降了2.6％，至598,666辆，低于24财年的614,721辆。出口量显示最小的变化，而25财年的出口为163,386辆，而上一年为163,155个单位。相比之下，去年同期，第四季度出口量增加到33,400个单位的38,100辆。销售放缓导致HMIL的国内市场份额下滑至14％，这是自13财年以来的最低水平。
HMIL董事总经理Unsoo Kim将产品策略定位为现代汽车长期恢复的核心。他说：“我们将推出26种产品，包括新型号，完整的模型更改和产品增强功能。”作为向环保技术的更广泛转变的一部分，推出将首次包括混合动力车。现代即将在浦那塔莱冈（Talegaon）即将推出的工厂将加强生产能力，该工厂预计将在26财年第三季度开始运营。
首席运营官塔伦·加尔格（Tarun Garg）表示，该公司计划在未来两年内发射这26辆车中的8辆。他说，涵盖汽油，柴油，CNG，混合动力车和电动汽车的多功能战略将是导航消费者不断变化的偏好的关键。 SUV仍然是现代汽车投资组合的核心，占25财年总销售额的69％，并且将继续成为新产品开发的重点。
现代汽车为26财年预留了7,000亿卢比的资本支出，约40％专用于新的浦那工厂，25％用于产品开发。该公司还旨在扩大电动汽车基础设施并提高其在电力领域的份额，其目标的渗透率高于预计到2030年的行业平均水平13-14％。
即使宏观经济的逆风对消费者的情绪产生影响，HMIL仍然谨慎乐观。 Kim说：“尽管我们预计26财年的国内增长将与行业的低单位数字预测保持一致，但我们的目标是7–8％的出口增长。”董事会建议将最终股息股息为25财年21卢比。
周五，现代股价上涨了0.2％，NSE上的股价为1,839.70卢比。
