韩国汽车巨头现代汽车公司正在印度采取迄今为止最雄心勃勃的举措，承诺到 2030 财年投资 4500 亿卢比，将印度打造成仅次于美国的全球第二大市场。周三，现代汽车印度公司 (HMIL) 在孟买举行的首届投资者日上宣布了这一消息，同时还做出了另一项重大决定，即自 20 世纪 90 年代中期进入印度以来，该公司首次由印度董事总经理兼首席执行官塔伦·加尔格 (Tarun Garg) 领导，从 2026 年 1 月开始。
该计划强调了现代汽车在一些全球竞争对手要么缩减规模要么退出之际对印度的长期承诺。总裁兼首席执行官何塞·穆尼奥斯明确表示，现代汽车将印度视为其全球增长战略的核心。 “当其他人削减开支时，我们则进行建设。当其他人退出市场时，我们加倍努力，”他说，但没有点名福特和通用汽车，这两家公司近年来都关闭了在该国的业务。 “印度对我们来说比中国更重要，”他补充道，并强调现代汽车的目标是使印度不仅成为国内消费的中心，而且成为出口和先进制造业的中心。
根据 2030 年路线图，HMIL 将推出 26 款产品，其中包括 7 款全新产品。该产品组合将涵盖多种动力系统——内燃机、CNG、混合动力和电动——标志着现代汽车首次进军多用途汽车和越野 SUV 领域。然而，最重要的转变在于其动力总成战略。经过多年专注于电池电动汽车之后，现代汽车正在大力转向混合动力汽车，计划到 2030 年推出 8 款混合动力 SUV，这是该国同类制造商中产品阵容最齐全的。
现代汽车的本地化产品推广同样引人注目。该公司将于 2027 年推出首款本地设计、开发和制造的电动 SUV，这是一款针对印度国情量身定制的紧凑型车型，具有多种电池选择，适合长途和城市驾驶。其豪华品牌Genesis也将于2027年通过本地组装在印度首次亮相，这使其在车型定价上与梅赛德斯-奔驰、宝马和雷克萨斯等竞争对手相比具有竞争力。
穆尼奥斯表示，该公司的金融服务部门现代资本将于 2026 年第二季度进入印度。它将作为一家非银行金融公司起步，提供汽车贷款、租赁和出行服务。穆尼奥斯表示：“销售融资是增长和客户满意度的战略推动因素。”他指出，拥有内部融资选择的市场通常会表现出更高的客户保留率和更强的品牌价值。
投资计划划分得很清楚。约60%将用于产品开发和研发，其余40%将用于产能扩张、制造升级和先进零部件国产化。现代汽车的第二个制造阶段将进一步深化高科技零部件的本地化，包括电动动力总成、电池和子部件。
目前，印度占现代汽车全球销量的15%，成为该公司继美国和韩国之后的第三大市场。穆尼奥斯预计，到 2030 年，印度将攀升至第二位。 HMIL 的目标是到 2030 财年收入增长 1.5 倍，突破 10 亿卢比，其中出口贡献率高达 30%。该公司的产品结构将严重向SUV倾斜，预计多功能车将占其总销量的80%。清洁动力系统、压缩天然气、混合动力和电动汽车将占其产品组合的一半以上。
在谈到 Garg 被任命为董事总经理兼首席执行官时，Munoz 表示，“自 2026 年 1 月起，印度将首次担任董事总经理兼首席执行官。这说明了我们对这个市场的信心”。目前担任首席运营官的 Garg 在加强现代汽车 SUV 的主导地位以及引导其应对来自塔塔汽车和 Mahindra & Mahindra 日益激烈的竞争方面发挥了重要作用。
尽管竞争激烈，而且最近市场份额有所下降（截至 2025 年 9 月，市场份额已降至 13% 左右），但现代汽车决心收复失地。 Garg 表示：“我们仍然坚定不移地通过稳健的产品战略和以客户为中心的方法来扩大我们在高增长 SUV 领域的影响力。”他补充说，到2030年，现代汽车的网络将覆盖85%的地区，其中农村市场占总销售额的30%。
