根据石油规划和分析单元格的数据，印度的石油产品出口量增长了3.3％，在4月至1月，同一时期，同一时期的5330万吨增长到5,330万吨。出口的上升主要是由增加的汽车精神，petcoke和燃料油的货物驱动。
即使按价值术语增加了数量，在当前财政期间的前9个月中，出口量下降了近7％，至366亿美元，而在当前期间为393亿美元。出口价值下降是由于本年度与年前相比的价格柔和。
一月份，石油产品的出口从2024年1月的480万吨上升了多达15％至550万吨。然而，该月的石油产品出口年份年份下降了58％，达到35亿美元。商务部周一发布的单独贸易数据。
在4月至1月，精制石油产品的进口增加了8.3％，至4,310万吨，而上一财年同期为3980万吨。这些产品的进口账单也增长了6.3％，达到202亿美元，高于上一财年同期的190亿美元。
印度在正在进行的财政上的前十个月中对石油产品的消费量增加到1.992亿吨，高于上一财年同期的1.925亿吨。这种增长归因于对柴油，运动精神，液化石油气体（LPG）和航空涡轮燃料（ATF）的需求较高。
尽管对ATF的需求增加了8.8％，但液化石油气和运动精神的需求分别增长了6.5％和7.7％。与去年相比，柴油消费量的增长率为2.4％。
展望未来，印度预测国内石油产品的需求在26财年达到创纪录的2.529亿吨。
即使分析师担心2025年石油市场上的供应过剩，但不确定的地缘政治紧张局势和来自世界顶级消费者的需求前景疲软可能会对印度的出口产生负面影响。
政府在其经济调查中还指出，如果中东或俄罗斯 – 乌克兰冲突发生不断发展的冲突，全球能源市场仍然容易受到干扰。此外，这也可能导致受影响地区主权风险的市场重新定位。
该调查强调，世界各地的地缘政治紧张局势不断上升，导致了货运率提高，并破坏了能源贸易。通过苏伊士运河的全球海上贸易量的15％受到影响。
全球运输中最近的干扰使商品价格上涨了，同时加压了全球供应链。政府在调查中强调，尽管容器货运率在2023年归一化，但他们在2024年经历了巨大的激增。“这是由于需求越强，红海的运输路线破坏以及在巴拿马运河的延误，所有这些都已造成调查说：“部分持续的通货膨胀压力。”
