NAVI MUMBAI机场的影响通知区域（NAINA）或众所周知的“第三孟买”，即使以抗议村民的形式尚未完全清除，即使以抗议村民的形式进行了障碍。该项目的规模很庞大 – 被称为一种新的“商业磁铁”，它将是孟买市大三倍，距离受欢迎的商业区Bandra-Kurla Complex（BKC）仅25分钟车程。
纽约市和工业发展公司（CIDCO）副主席兼董事总经理Vijay Singhal说，工作正在全力以赴。辛哈尔说：“我们已经采用了城镇规划计划（TPS）1到12，并给予了800亿卢比的道路工程的招标。他们将在两到三周内开始这项工作。
NAINA将拥有各种基于主题的区域，包括拥有10所世界一流大学，体育城，医学城，知识城和创新城市的Edu-city。还计划了一个最先进的网络安全中心，该中心将采用综合方法来对抗网络犯罪。
但是，雄心勃勃的冒险已经从事了12年以上。 CIDCO于2013年通过马哈拉施特拉邦通知政府任命特别规划局。在CIDCO面临计划计划各个村庄的土地所有者的大量镇压之后，该项目被延迟了。抗议的核心是CIDCO的土地汇集模式，农民认为侵犯了他们的权利。他们要求，如果不可避免地，应严格遵循2013年《土地征用法》。
CIDCO的薪酬计划基于60:40的公式，在该公式中，土地所有者一旦制定就获得了40％的土地，而60％将成为城市发展计划的一部分。
土地所有者反对这一模式，来自Panvel Panchayat的五个村庄甚至在三月份提出了挑战孟买高等法院的挑战，指控该项目的实施，指控违反了马哈拉施特拉邦地区和城镇规划（MRTP）法案。他们声称这是一次吸引土地的尝试，这将使他们以不足的赔偿金使他们陷入困境。但是，辛哈尔（Singhal）表示，40％的土地价值超过100％。
CIDCO最近宣布了6月30日的新最终截止日期，以参加该项目下与TPS 8、9、10、11和12有关的仲裁听证会。
NAINA的最初计划要大得多。 CIDCO网站说，2013年的原始计划覆盖了560平方公里，其中有270个村庄（14个村庄）和Raigad区（256个村庄）。
辛哈尔（Singhal）表示，奈娜（Naina）的项目规模目前为232平方公里，一部分也归孟买大都会地区发展局（MMRDA）。此外，该项目将覆盖42个村庄。
该项目与跨六角链接（MRHL）或Atal Setu和孟买 – 浦那高速公路相关联，已分为12个城镇规划计划（TPS），每个计划都有一个村庄的村庄，以分阶段的方式促进发展。
Cidco的Singhal补充说，Naina将拥有所有现代设施，并具有插件设施，大部分连接性（包括光纤电缆，电力和污水管线）将位于地下。它还将拥有一个地铁线和400公里的道路网络。他说：“一旦公路工作开始，我们将采用其他便利设施。”
但这不是全部。专家认为，即使由于居民抗议活动，合规挑战和环境问题而导致的执行延误，也会提出对新城市的需求，仍然是一个挑战。
“让人们开设商店和房屋，这将面临挑战，因为它缺乏与其他孟买岛的连通性基础设施。”奈特·弗兰克（Knight Frank）执行董事吉亚·齐亚（Gulam Zia）说，他补充说，创造就业机会并使与新城市建立连通性对于创造需求至关重要。实际上，所有这些都需要花费很多时间。当然，患者资本将是关键。
目前，要从孟买的商业区到达孟买机场 – 班德拉·库拉（Bandra-Kurla Complex），沃利（Worli/Lower Parel）或哥拉巴郡（Colaba/fort），可以在工作日的两到三个小时之间进行任何事情。尽管有道路，但随着人们急于到达工作场所，他们充满了碰碰运动。
公共交通在许多方面，孟买卡尔的生命线很少，需要进行多次转换。 “在每个人都急忙旅行的城市中，孟买3的旅行太耗时了，”不想透露姓名的开发商说。
显然，越来越大的障碍要越过 – 在大型项目中并不少见。就像Zia所说：“ BKC花了将近40年的时间才成为今天的枢纽。”另一方面，辛哈尔（Singhal）表示，该项目将在五六年内完成。妄想？只有时间会证明。
