华尔街周四在安静的音符上开放，在恩维迪亚（Nvidia）的激增将其市值推到了4万亿美元以上，而航空公司的股票则取得了收益，这要归功于达美（Delta）的乐观前景。
在交易的凌晨，道琼斯工业平均水平下跌了68.24点（0.15％）至44,390.06，标准普尔500分500点下降了0.83点（0.01％），至6,262.43，而纳斯达克综合率则占21.29点（0.10％）至20,632.632.632.632.632.632.632.63.632.63.632.63.632.63.632.63.632.63.632.63.632.63.632.63.632.63.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.632.63ct。
达美航空（Delta Air Lines）是全球最大的航空公司按收入计算，由于与贸易相关的不确定性，在上个季度撤回后，撤回了全年的指导。乐观的收益使三角洲的股票在早期交易中飙升了10％以上，并引发了航空公司股票的广泛集会，包括美国航空，西南航空和联合航空公司的收益。
在本季度，三角洲报告的调整后收入为155亿美元，比去年同期增长了1％。调整后的每股收益（EPS）的价格为2.10美元，超过了2.07美元的预期。营业收入为20亿美元，利润率为13.2％，同比下降1.5个百分点。达美航空将其全年每股收益预测恢复到5.25美元至6.25美元，并预计自由现金流在3至40亿美元之间。该航空公司预计，当前季度收入在0到4％之间增长，营业利润率为9％至11％，每股收益在1.25-1.75美元之间。
首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）认为，提高宏观经济的清晰度，最近的税收改革和全球贸易谈判的进步是恢复指导的关键原因。他说，商务和消费者旅行需求都在反弹，尤其是在高级细分市场中。针对高端休闲和公司旅行者的达美航空表示，其高级机舱收入同比增长5％，超过了其经济领域。忠诚度收入也提高了8％，这要归功于支出增加和与美国运通联合品牌信用卡相关的新卡注册，该信用卡本季度带来了20亿美元。
巴斯蒂安说，尽管贸易紧张局势受到逆风，但国际旅行需求仍然强劲，有80％的国际旅行者是美国居民。他补充说，随着旅客越来越寻求更好的价值和经验，航空公司对可靠性和保费服务的投资正在得到回报。
