在 Spirit Airlines 申请破产并开始重组几天后，另一家航空公司、私人飞机初创公司 Verijet 根据《破产法》第七章向佛罗里达州南地方法院申请破产。该文件是在创始人理查德·凯恩突然去世以及针对该公司的诉讼不断增加几周后提交的。
维瑞捷公司申请破产
Verijet 公司曾被誉为豪华航空旅行领域的技术创新者，据报道目前负债超过 3870 万美元。据《福布斯》报道，所有运营和航班均被取消，直至另行通知。该公司于 2020 年 COVID-19 大流行期间开始运营。 Verijet 使用单引擎 Cirrus SF50 Vision 喷气机在美国各地运营短途航班。到 2023 年，该航空公司开始运营国际航班，飞往巴哈马、多米尼加共和国、特克斯和凯科斯群岛以及开曼群岛。那一年，它成为美国第 13 大包机和支线航班运营商。
与 Spirit 第 11 章允许公司重组并继续运营不同，第 7 章破产意味着直接清算。 Verijet 的文件显示，该公司不会恢复航班。对于希望收回资金的客户来说，这个过程可能漫长而复杂。
据《福布斯》报道，Verijet 的收入主要来自喷气卡，这是出售给个人和企业的预付费飞行时间。这还不包括对飞机出租人、保险公司和其他债权人的债务。法官 Migna Sanchez-Llorens 表示：“Verijet, Inc. 和 Richard Kane 故意或罔顾后果地未能提供判决债权人有权获得的完整且最新的信息和记录。”
财务困境和负债
据雅虎财经报道，破产申请显示，Verijet 的资产只有 250 万美元，其中大部分来自保险索赔，而其债务总额为 3870 万美元。其他资产很少，其中只有 200 美元的办公家具，而且公司手头没有现金。 81 名喷气机卡持有者损失了总计 1,050 万美元的预付航班积分。有些人的余额超过45万美元，最大的单笔余额为72.8万美元。
一段时间以来，Verijet 一直面临法律麻烦。 2024年11月，一名客户在以147,812美元购买了一张50小时的喷气机卡后起诉该航空公司，指责该公司“无数次延误、取消航班和无数借口”。2025年4月，另一名客户因从未交付的航班赢得了328,000美元的缺席判决。
2025 年伊始，航空旅行业就被寄予厚望，但许多航空公司的现实却落空了。到了 9 月，两家斯堪的纳维亚航空公司 Play 和 Braathens Aviation 突然停止运营，导致旅客滞留在世界各地的机场。早些时候，拉文阿拉斯加航空、比利时航空和马来西亚 SKS 航空等规模较小的航空公司也从市场上消失。就连威兹航空 (WizzAir) 和澳洲航空 (Qantas) 等知名航空公司也关闭了阿布扎比和新加坡的业务。
