Chenab Bridge由PM Modi开幕，简直就是工程奇迹。印度科学学院的一名教授在实现具有挑战性的壮举方面发挥了关键作用。北部铁路公司为该项目绑架了摇滚工程专家G Madhavi Latha。
Latha与承包商的Afcons紧密合作，就Chenab Bridge项目就坡度稳定和桥梁基金会提供了建议。 1,486千万卢比的项目可以承受恶劣的条件。该桥建在河床上方359米处的惊人的，甚至比埃菲尔铁塔高。
Madhavi的研究兴趣集中在土壤增强的基本方面，并了解微观水平的剪切机制。她最近在该主题领域的工作是使用基于图像的技术来了解沙子剪切的地质合成材料的微观表面变化，并将其与宏观水平的强度改善联系起来。
Chenab Bridge Factneet
它建在Roasi区的峡谷上，其区别是全球最高的铁路拱门。它的1,315米长的长度和467米的钢拱门正在工程奇迹，引起全球钦佩的奇迹。桥梁是USBRL项目的关键要素，USBRL项目是一条272公里的铁路线，旨在通过Reasi将Jammu与Srinagar和Baramulla连接起来。
Vande Bharat Express将Katra和Srinagar之间的旅行时间减少到3小时以下。 Chenab桥可以承受高达260 kmph的终点，其寿命为120年。
随着255公里的完成，此全天候铁路链接将减少山谷对弱势Srinagar-Jammu高速公路的依赖，从而确保全年连通性。铁路链接将通过允许军事人员和物资向边境地区的快速移动来提供战略优势。
