艾哈迈达巴德的飞机失事（在航空历史上最糟糕的世界中，飞机事故调查局（AAIB）发起了调查，并于7月12日发布了初步调查结果。该报告揭示了令人震惊的细节，这是从从跑步到临界值的过渡到临界值的过渡，这是一个五分钟的五分钟，在起飞后两分钟，飞机在飞机范围内开始了perimerfimper perimertity in Aptirt perimertity offirt perimetl。它还确认了RAM气轮机（RAT）的部署，RAM气涡轮机（RAM）是发动机故障期间使用的应急电源。
随着调查机构加深了调查，并开始努力为最终报告努力，AAIB总干事Yugandhar任命Sanjay Kumar Singh为负责调查员，Jasbir Singh Larhga为首席调查员。他已任命Vipin Venu Varakoth，Veeraragavan K和Vaishnav Vijayakumar为悲剧AI 171崩溃的调查员。
Larhga是该机构的副主任Varakoth，Veeraragavan K和Vijayakumar，都是安全调查人员。该团队还拥有主题专家，包括飞行员，工程师，航空医学和心理学专家以及飞行记录员分析师。
谁是Sanjay Kumar Singh？
Sanjay Kumar Singh是飞机事故调查局（AAIB）的董事 – 民航部主持下的机构，负责调查印度领空中的飞机事故和严重事件或涉及印度飞机的严重事件。
根据他的LinkedIn概况，辛格拥有三十年的军事和民航经验。他的职业生涯始于1991年，在Vadodara的Jyoti Ltd.担任助理工程师。然后，他在塔塔化学药品（Tata Chemicals）工作，在那里短暂地工作后，他在班加罗尔（Bengaluru）的空军技术学院（AFTC）接受了专业培训，以过渡到印度空军的航空工程学。
他曾在IAF中担任多个运营和领导职务，最终升至小组队长。 2019年，他被任命为维修和打捞部门的指挥官，然后任命为区域维护和安全官员。他于2023年11月担任AAIB董事。
Sanjay Kumar Singh：培训状况和经验
他接受了广泛的培训，包括航空安全和事故调查课程，人为因素胶囊课程以及印度空军航空航天安全研究所的飞行维护和管理安全官员课程。
他还完成了新加坡航空学院的ICAO批准的飞机事故调查管理课程，并从波音公司获得了高级安全管理系统的认证。
他领导了八项I类事故调查，并在Air HQ航空安全局任职五年任期内处理了其他100多起案件。他还在中队，维修单元和飞行线中担任各种技术角色，并获得了深厚的运营和维护经验。他的次要角色包括担任地面工作人员评估委员会的高级项目工程师和首席考官。
AAIB的Sanjay Kumar Singh
在AAIB，他就与飞机事故和事件调查有关的事项向该机构总干事提供了建议。他已经监督了300多个报告的事件的初步分析，并对15起主要事故或严重事件进行了调查。在过去的一年中，他审查了七项最终调查报告。
这位56岁的年轻人一直在现代化AAIB的现场调查工具，升级该机构的“ Go Kit”，并率先开发了最先进的飞行记录员实验室。
他还监督了该机构程序手册的重新编号，该手册与国家实验室启动了。
Sanjay Kumar Singh：教育
他拥有德里大学管理研究学院的MBA和A BE（机械工程），并拥有AFTC航空工程专业的专业知识。
在进行错误和侵犯管理后，他还在IAF航空安全杂志上发表了一份研究论文。他还针对事故或事件分析进行了IAF级研究。
Sanjay Kumar Singh：技能和成就
根据他的简历，他拥有航空安全，质量审核和飞机事故调查方面的专业知识，并具有强大的项目管理，谈判和人力资源领导能力。
他领导了主要的国际活动，包括在美国空军安全中心代表IAF，并在APAC AIG-12会议上领导AAIB印度代表团。他对航空安全的承诺为他的两位空中人员表彰和最佳项目奖项赢得了他的事故调查课程，他的质量审计作为安全健康指标的论文。
辛格（Singh）进行了重要的技术调查，包括有关R-13 AeroEnoparines与Aerostar Romania的机油波动的研究，以及对GE Aerospace Cardiff的CFM-5B发动机进行脱衣检查。他还与NTSB合作，为贝尔直升机案件与FAIL DATA RECORDER和FADEC分析进行了合作。
