AAIB对艾哈迈达巴德飞机失事的询问的初步调查结果，Pushkaraj Sabharwal是Sumeet Sabharwal上尉的父亲，他是中央政府的“正式调查”。
在印度最糟糕的飞机事故之一中，共有260人，包括241名乘客，在印度航空的波音787-8飞机在6月12日起飞后不久从艾哈迈达巴德起飞后，飞往伦敦盖特威克的飞机在伦敦盖特威克的飞机AI171死亡。
现年91岁的普什卡拉杰（Pushkaraj）在致民航空秘书兼AAIB总干事的信中说，对事故的选择性泄漏导致猜测Sumeet（56）（56）处于巨大的心理压力下，因此正在考虑自杀。
“这些影射非常不利地影响了我的健康和心理设置以及苏马特·萨巴哈瓦尔上尉的声誉。他们损害了萨巴瓦尔上尉的声誉，这是印度第21条的印度公民的基本权利。
普什卡拉杰（Pushkaraj）要求中央政府根据2017年的规则（调查事故和事件调查）规则对事故进行正式调查。
根据第12条，中央政府可以对印度注册飞机发生任何事故的情况进行正式调查，如果看来可以进行此类调查是权宜的。
民航部没有立即发表评论，飞机事故调查局（AAIB）对信件没有任何评论。
在7月12日发布初步调查报告后，关于致命崩溃原因的猜测，AAIB声称，在调查仍在进行的情况下，对导致事故得出的任何“明确结论”还为时过早，并且最终报告将与根本原因有关。调查机构还敦促所有人避免传播过早的叙述。
“相反的初步报告并没有暗示发生的’发生了什么’或坠机事实的事实，而是诉诸于一方面的暗示，并向制造商提供丰富的清洁筹码。目前的报告是不足的，转移和差异的，”信件说。
它还声称，在公共领域发布了初步调查的选择性信息，并且在此类调查过程中收集的材料已发布，其中包括驾驶舱语音录音机的内容。
普什卡拉杰还驳斥了关于儿子心理健康的猜测。
他援引报道说，有人建议萨姆特离婚，这引起了他的焦虑和沮丧。
“这甚至忽略了这样一个事实，萨巴瓦尔上尉大约在15年前离婚了。与萨巴哈瓦尔上尉的原因有关的另一个猜测是他母亲的死亡是他的母亲的死亡。他的母亲去世了。此后，萨巴尔瓦尔上尉在没有任何事故或事故或事故的情况下运行了100多次飞行。
这封信说：“最相关的是，在飞行的25年以上，萨巴瓦尔上尉没有发生任何事件或造成事故死亡或其他情况。”
他有将近15,638.22个小时的飞行经验，其中787-8飞机在787-8飞机上。他还被指定为飞行员培训师，即训练队长，并获得了DGCA许可证。
Pushkaraj还说，没有根据规则12进行正式调查以及提供给媒体的选择性信息的正式询问非常令人不安/有害，并影响了他的基本权利，包括他已故儿子的声誉权。
根据2017年飞机规则（调查事故和事件的调查）规则，中央政府可以对印度注册飞机发生任何事故的情况进行正式调查。这将是AAIB探针的补充。
在初步报告中，AAIB表示，飞机两台发动机的燃油供应都被切断了一秒钟的空白，从而在起飞后不久引起了驾驶舱的混乱。它说：“在驾驶舱录音中，听到一名飞行员问另一个他为什么要切断。另一个飞行员回答说他没有这样做。”
