钴的电动电动电池复出，价格几乎翻倍

刚果的供应激增，负责全球80％的钴产出，再加上电动汽车市场的越来越多的需求，在2025年初的钴价格下降到了历史性的低点。

刚果民主共和国的铜生产库中国公司拥有的大部分迅速上升 – 该国于2024年在该国的共同产品钴产出中近40％，但在2月，该国宣布了为期四个月的出口禁令，并于6月再次扩展。

进入中国电动汽车电池供应链的硫酸钴的价格得到了适当的反应，现在比年初的平均每吨6,947美元的价格高出90％以上的价格超过90％（仍然远不及每吨$ 19,000的2022年峰值）。

电动汽车电池中的钴消耗量超过了几年前的其他需求来源，以及刚果民主共和国策略的影响很快。 总部位于多伦多的研究顾问的最新数据Adamas Intelligence跟踪了120多个国家 /地区的EV电池金属部署，并与每月价格配对，这表明钴市场恢复了生命。

八月份的电池钴市场的规模估计为1.801亿美元，是2022年12月以来最高的，取消了同时包含的销售加权平均钴的价值。电动汽车电池中包含的钴的平均值备份高于每辆车70美元，高于今年年初的40美元。

现在，安装了镍，钴和锰的吨位，现在是八月份的电池金属篮子的一半以上的价值。尽管通过NCM（镍茶碱）加速了LFP（磷酸锂）电池化学的采用。

钴的使用也受到朝着高镍阴极的转变，其化学物质现在在全球占主导地位的钴含量少于10％。

从电动汽车中部署在内的电动汽车，包括插件和传统混合动力车在内的终端镍，钴和锰吨的价值从今年1月至八月在全球销售，总计49.3亿美元。

请记住，安装的吨位没有考虑到在处理，化学转换或电池生产废料（通常为双数字百分比）期间的任何损失，因此所需的吨位和收入在矿山口中有意义地更高。

来自CMOC的刚果的产量是全球最高的钴生产国，但第二个生产商Glencore上个月警告说，到2025年底，其钴产量的很大一部分可能仍未售出。

对市场和定价的影响 – 金沙萨是否会缓解限制 – 当储存的钴开始重新进入供应链时，仍然有待观察。

但是，美国国防部并不等待这种情况，但是，在五年内供应了7,500吨的招标（自1990年以来首次招标）。

有帮助，但距离供应量不足以使刚果决定重新开放闸门。

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* Frik Els是Mining.com的GRANE和ADAMAS主管的编辑，根据Adamas Intelligence数据提供新闻和分析。