13亿卢比的高速公路基础设施IPO今天8月5日在市场上投放了市场，到目前为止，它的关注远远超出了其规模。随着灰色市场溢价（GMP）徘徊在57％左右，许多投资者突然坐起来并引起人们的注意。
但是，这都是炒作，还是引起这种兴趣的引擎盖下的东西？
高速公路基础设施IPO：小型IPO，大开端 – 7倍于迄今为止在第1天订阅
尽管是一个相对适度的公共问题，但IPO在竞标第一天到目前为止的总体订阅了7.01倍。零售部分的热量最高，预定了9.16次，而非机构投资者（NIIS）的收入为6.51次。
到目前为止，QIB的兴趣更加柔和。
公路基础设施IPO：灰色市场嗡嗡声
在其竞标本身的第一天，非官方的灰色市场价格已经飙升。根据最新的更新，公路基础设施的未列出的股票在灰色市场上的交易在110卢比之间。这表明比70卢比的高价率溢价为57％。
虽然重要的是要注意，GMP不能保证列出绩效和根据市场情绪的变化。
公路基础设施IPO：这是IPO提供的
IPO既包含9752亿卢比的新鲜问题，又包括一份价值32.48亿卢比的报价。该公司计划从新的问题中利用65千万卢比来满足营运资金需求，并将其余部分分配给一般公司目的。
该问题将于8月5日至8月7日开放，并可能在8月8日之前完成分配。此后，该上市定于8月12日。
投资者可以申请最低211股股票，这需要14,770卢比的投资。
公路基础设施IPO：主持人投资者
首次公开募股开放的前一天，通过锚定放置筹集了234千万卢比。主要参与者包括HDFC银行，Abans Finance，Sunrise Investment机会基金和VPK Global Ventures Fund。
VPK是锚圈中最大的投资者，获得了近120万股，价值84千万卢比，而其他人则投资了5千万卢比。
公路基础设施IPO：分析师怎么说？
经纪公司Anand Rathi已发布了“订阅 – 长期”建议。
该报告中的经纪指出：“在上价上涨25财年的22.5倍，其价值为22.5倍，并发出的市值为50.2亿卢比。它在印度的Tollway和EPC基础设施领域中提供了利基市场的机会。 Toll和EPC业务的组合提供了多元化的收入来源，考虑到这些因素，IPO似乎是完全定价的，并提出了“订阅 – 长期”的建议。”
“在财务绩效的最后三财政上，该公司（以合并为基础）发布了总收入/净利润，为456.83 cr/卢比13.80 CR（FY23），576.58卢比，576.58 CR/ RS CR/ RS 21.41 CR（FY24），FY24），54.48 CR/ RS CR/ RS 22.40 CRS 22.40 CR（FY）（FY2555）。然后，收益的价格为22.44。
