在稀土矿物供应被中国遏制之后，诸如Maruti Suzuki，Bajaj Auto甚至Ather Energy，Ola Electric和Tata Motors之类的汽车库存开始了焦点。 Nifty Auto是一篮子汽车库存，因此受到压力。尽管早期贸易有一些收购，希望从美国 – 中国高级会议产生积极的结果，但很快就会减弱。
在过去的五次交易中，Nifty汽车指数下跌了1.6％，如果我们查看1年以上的绩效，在过去一年中，它已纠正5％。 Nifty Auto指数上的大多数股票都是红色，Samvardhan Motherson International的股票价格最高，收获1.4％。 Samvardhan Motherson遵循Ashok Leyland的股价，纠正了0.82％。主要汽车失败者股票清单包括M＆M，Bharat Forge，Maruti Suzuki等。
这些汽车公司之所以陷入困境的原因是由于电动汽车产品的巨大阵容以及稀土矿物在汽车零件开发中所发挥的关键作用。稀土磁铁的成本较低，但功能至关重要。最近推出了一些关键的电动两轮车，其中包括Ola Electric Mobility的EV自行车，RoadsterX。除此之外，4轮摩托车公司在接下来的几个月中还可以发射大量的新电动汽车。
Crisil说：“持续一个月以上的中断会影响电动汽车（EV）的发射，影响生产并权衡该行业的增长势头。”
预计未来几个月将在印度推出几个新的四轮新车。一些关键模型包括起亚Carens Clavis EV，Tata Harrier EV和Mahindra Xev 4E。
Crisil警告说，如果中国停止出口并延迟货物，印度汽车行业的供应方风险。信贷评级机构说：“随着清除过程至少需要45天，这一增加的审查大大推迟了批准。而且，增长的积压进一步减慢了通关，加强了全球供应链。”
Maruti Suzuki在2025 – 26财政年度上半年削减了其电动汽车E-Vitara的生产前景。该公司引用了中国稀有材料的供应中断。 Maruti计划在2025年4月至9月之间建立8,221个单位，这与路透社看到的公司文件相比，与26,512个单位的最初目标相比几乎降低了三分之二。
Rajiv Bajaj在接受MoneyControl采访时说：“如果这是真的，这意味着在几周内，整个印度电动汽车行业将停止。” Bajaj补充说，重的稀土磁铁对于电动汽车生产至关重要。
TVS汽车公司董事总经理Sudarshan Venu表示，对稀土磁铁的限制“可以将电动汽车（EV）生产停止”，并补充说，它“令人担忧”。此外，Venu补充说：“在短期内，它将有很大的影响。”
中国政府拒绝了Sona Precision Hoodings’（SONA COMSTAR）申请进口稀土磁铁（REMS），这使其成为第一个在中国紧紧的出口控制制度下面对这样做决定的印度公司。
根据Crisil的说法，稀土磁铁是永久磁铁同步电动机（PMSM）的组成部分。这些电动机用于电动汽车的高扭矩，能源效率和紧凑的尺寸。不仅是电动汽车，而且混合汽车模型还取决于它们的有效推进。在谈论内燃机（ICE）车辆时，稀土磁铁主要用于电动转向和其他电动系统。
美国和中国在伦敦恢复了贸易会谈。世界上最大的两个经济体将在稀土出口，中国学生的签证，特朗普关税和其他相关事项方面进行讨论。上周，美国和中国总统在会议前通过电话进行了电话。
上个月在日内瓦开会后的接下来的90天，中国和美国在接下来的90天内冻结了越来的关税。
