高级公司官员周四表示，开发产品，技术和消费者市场所需的妊娠期间，将有38亿卢比的收购Iveco收购将帮助Tata Motors三重收入和四倍的盈利能力。
该公司周三宣布了100％的总部位于都灵的卡车，公共汽车和动力总成制造商Iveco集团。根据LMC数据，此次收购已将塔塔电机从世界上最大的商用车（CV）制造商列表中的第六位推向第四位。
PB Balaji，CFO集团，Tata Motors关于简历行业的声明
Tata Motors集团首席财务官PB Balaji说：“从行业的角度来看，这是一个非常大的举动，因为简历行业是一个合并的行业，并且在此举中，我们在6吨超过6吨的卡车类别中的2号和数字3排名的公司处于接触距离。”
Iveco的收入几乎是Tata Motors的两倍，但相比之下，EBIT（在利息和税收之前收入）较小。尽管Tata Motors CV的25财年收入为75,000亿卢比，而Iveco的收入则收于去年约14亿卢比的收入。这家意大利公司的EBIT利润率为6％，而Tata Motors的EBIT利润率为9％。
“在拉丁美洲的第1天以20％的ROCE进行此操作，欧洲是不可能的。这样做的唯一方法是在无机上做到这一点。如果您可以在收购一年的收购时间内获得积极的EP，并在四年内通过产生的基本免费的现金流偿还债务，那么从这种角度来看，这是一个尖叫的商业案例，” Balaji补充说。
Iveco收入来源
Iveco在全球拥有32,000名员工，拥有19个工业站点和30个研发地点。它的收入中约有75％来自欧洲，有12％来自南美，来自世界其他地区12％，北美1％。
卡车是其一流的最大贡献者，约100亿欧元，EBIT利润率为5.6％。它在欧盟和拉丁美洲拥有11％的市场份额，并在意大利，西班牙和巴西拥有制造地点。
去年，Iveco的收入约为26亿欧元，EBIT为5.5％。他们是欧洲第二大公交制造商，在捷克共和国和法国拥有制造地点。
动力总成业务（FPT）的收入为35亿欧元，EBIT在2024年为6.2％。它们是全球第五大发动机制造商，在意大利设施。该公司还拥有Iveco Capital，这基本上是为渠道和零售资金提供资金的资金。
“（两家公司的产品组合）在定价范围方面相互互补。Iveco在动力总成，电气化，氢气和ADA（高级驾驶员援助系统）方面具有强大的技术为主导的投资。这是印度节俭的工程能力，具有价值的设计功能时，它将成为有竞争力的提议，它将成为竞争力的提议，”吉尔斯·沃格（Girish Wagh）wagh wagh，tata，tata，tata，TAT，TAT，TAT，TAT，TAT，TAT。
塔塔电动机（Tata Motors）将使用设计对价值功能并降低复杂性来结合一些研发项目。瓦格说：“我们可以从两家公司中获得运营支出，以保守的基础交付约28财年合并收入的自由现金流的一半。”
Iveco的货车和公共汽车可以来到印度，而Tata Motors自己的范围可以通过利用Iveco的网络来看待拉丁美洲。
尽管塔塔电动机尚未敲定计划制造的基金规模的规模，但在接下来的18个月中可能接近约10亿欧元。还将考虑其在塔塔资本的股份的货币化。
