据监管文件和知情人士透露，通用汽车（纽约证券交易所股票代码：GM）是一家生产电动汽车稀土磁体的美国工厂的最大客户，该公司取消了与该制造商的长期供应协议，双方正在进行仲裁。
此举突显了西方企业在提高国内稀土产量和减少对中国的依赖方面所面临的挑战，中国生产的永磁体占全球约 90%。
它还显示了自唐纳德·特朗普 2025 年重返白宫并削减联邦政府对电动汽车的支持以来，美国汽车行业的格局发生了怎样的变化。
德国 Vacuumschmelze (VAC) 于 2023 年与通用汽车签署了一项长期协议，从南卡罗来纳州的一家新工厂为其电动汽车供应永磁体。
Energy Fuels (NYSEAMERICAN: UUUU)于6月份同意支付19亿美元收购VAC，该公司在上周提交的美国证券交易委员会文件中表示，该工厂的一名客户于7月1日终止了供应协议，几天后VAC对该客户启动了仲裁程序。
它没有透露客户的名字，但通用汽车本周在美国证券交易委员会的一份文件中报告称，一家电动汽车牵引电机零部件供应商“在我们终止战略采购协议后对我们提起仲裁，寻求损害赔偿”，但没有说明取消交易的原因。
知情人士证实，通用汽车是取消与 VAC 美国子公司 e-VAC Magnetics 合同的客户。
通用汽车和能源燃料公司拒绝就仲裁发表评论，因为它是保密的。
该纠纷此前并未被报道过，并且没有一家涉案公司就该问题发布过新闻稿。
VAC 首席执行官埃里克·埃申 (Erik Eschen) 去年 9 月对路透社表示，VAC 去年年底在美国开设了价值 5 亿美元的磁铁工厂，年产能略低于 2,000 吨，其中 90% 将出售给通用汽车，其余的则供应美国政府。
VAC 的美国部门表示，正在通过仲裁寻求因错误终止而造成的损失。
Energy Fuels 表示：“我们并不担心 VAC 的商业成功及其按照客户规格生产稀土永磁体的能力。”
然而，Energy Fuels 告诉路透社，“我们的 VAC 购买价格可能会根据仲裁结果进行调整。”
通用汽车削减电动汽车销售
在特朗普政府取消旨在使该行业受益的激励措施和税收减免政策后，通用汽车一直在削减电动汽车的销售，而电动汽车历来都是亏损的。
一月份，通用汽车支付了 60 亿美元的费用来取消部分电动汽车投资。三年前，当通用汽车和VAC宣布供应协议时，VAC表示该工厂将为通用汽车提供至少10年的支持，并供应多种车型。
根据 SEC 文件，该争议首次出现于 2026 年 4 月。 Energy Fuels 表示，在就 VAC 收购进行谈判时就已意识到这一争议。
核电工业铀生产商Energy Fuels表示，此次收购将使其成为全球最大的非中国制造商之一，生产用于航空航天、国防和可再生能源领域的磁铁。
VAC 通过位于德国、马来西亚和其他国家的工厂向 1,000 多家客户供应磁铁。
（埃里克·昂斯塔德报道；大卫·加芬编辑）
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