电池金属市场面临完美的风暴 – 分析师

FastMarkets周五在周五警告说，特朗普政府新宣布的进口关税可以极大地重塑美国汽车和电动汽车（EV）行业，从而加剧了电池原材料（BRM）市场的现有压力。

特别是在全球经济不确定性，需求缓慢和价格持续低价的情况下，锂市场仍处于巨大的压力下。 Fastmarkets在报告中说：“市场前景仍然是看跌的，下游的购买活动较弱，预计4月的锂需求几乎没有改善。甚至储能电池生产商也在削减锂订单。”

尽管在第一季度在欧洲的电动汽车销售中有很有希望的反弹，但该地区的锂需求仍然柔和。在锂定价中长期疲软的驱动下，中国的Spodumene现货市场继续滑落。分析师说，澳大利亚矿工的响应水平降低了，但矿工和转换器价格期望之间存在很大的差距。

报告显示，尽管对氢氧化锂的需求仍然很弱，但由于生产商维持公司的报价，海运价格趋势较高，理由是生产成本提高。值得注意的是，在3月下旬，氢氧化锂在CIF中国korea的基础上恢复了比碳酸盐的溢价。尽管这种转变是短暂的，但Fastmarket分析师预计这两个价格的长期融合，氢氧化物可能会恢复持续的溢价。

电池原材料研究负责人保罗·卢斯蒂（Paul Lusty）指出，该行业迫在眉睫的宏观经济风险更广泛。他说：“特朗普政府最近宣布的关税通过全球市场造成了冲击波，这引发了人们对放缓和潜在衰退的担忧。今年对电池需求恢复的任何希望都很容易被更高的车辆价格，通货膨胀压力和供应链中断而脱轨，”他说。

Lusty说：“对于在2024年的大部分时间里一直在急剧下降的锂生产商面临锂生产商面临的挑战，削减了成本和生产，希望有有意义且持续的供应方面的反应。”

出口限制

刚果民主共和国（DRC）的惊喜出口禁令也引起了钴市场，这引发了自2022年以来最看涨的价格集会。尽管价格部分撤退了，但市场仍然波动。 Fastmarkets分析师Rob Searle说：“如果刚果民主共和国政府想弯曲其肌肉，并向真正控制全球钴储量的矿工和炼油厂展示，看来他们现在已经成功了。” “据了解，谈判正在进行中，但是如果最新的公告（政府可以扩大禁令）是必不可少的，那么我们就不太接近知道6月底会发生什么。”

在镍行业，出口限制和供过于求的是在相反的方向上将价格降低。伦敦金属交易所（LME）镍现金价超过每吨16,000美元的短暂集会迅速淡出，结束了该月仅1.6％。国际镍研究小组的新数据在2025年初证实了一个重要的过度供应。“对于镍的价格来说，将需要有意义且可持续的集会，包括印度尼西亚生产商的供应纪律，”餐饮业的主要分析师奥利维尔·马斯森（Olivier Masson）说。

同时，从4月2日起，对进口车辆和零部件的25％征收关税有望在国内汽车销售中遇到严厉的销售。该政策在截止日期之前引发了短暂的消费者冲动，但Fastmarket分析师预计，在未来几个月的销售量下降，这是由于更高的价格和侵蚀OEM利润率的驱动。

Fastmarkets的Connor Watts说：“鉴于他们依赖以墨西哥和加拿大为中心的供应链，底特律三（GM，福特和克莱斯勒）特别容易受到伤害。” “美国进一步的关税驱动通货膨胀将对汽车购买和电动汽车行业产生重大负面影响。

该报告得出的结论是，随着需求动态在全球范围内发生变化和政策风险越来越多，BRM部门将继续驾驶动荡的景观。