马哈拉施特拉邦政府周二批准了乌坦-维拉尔海上通道 (UVSL) 的详细项目报告 (DPR)，该项目设想为孟买沿海公路网的最北端。建成后，该走廊将成为未来沿城市西部海岸线的环路的关键环节，实现从纳里曼角到维拉尔并最终到帕尔加尔的无缝高速行驶。
Uttan-Virar Sea Link 规划为一座八车道的南北海大桥，连接 Bhayandar 附近的 Uttan 和 Virar，全长 24.35 公里。该项目一期全长55.12公里，包括连接Uttan、Vasai和Virar的引道。该项目预计耗资 5875.4 亿卢比，将由邦政府和孟买大都市区发展局 (MMRDA) 联合资助，其中包括日本 JICA 在内的外国贷款机构预计将提供 4433.2 亿卢比。
官员们表示：“乌坦-维拉尔海上连接线不仅将提供与北郊的更快捷的连接，而且还将成为孟买长期沿海公路网的关键部分。”并强调了其在形成环绕城市的连续环路方面的作用。
虽然海上通道本身并不能直接改善孟买南部的连通性，但它解决了 Versova 以北沿海走廊的关键缺口，旨在缓解西部高速公路、SV 路和林克路等严重拥堵路线的压力。从维拉尔到南孟买的行程目前需要 90 至 120 分钟，一旦所有线路投入运营，时间可能会缩短至 45 至 55 分钟。 Vasai 或 Uttan 通勤者仅需 30 至 40 分钟即可到达南孟买。
对于 Bhayandar、Vasai 和 Virar 的居民来说，这意味着可以直接前往主要商业中心、医院和就业中心，而不会因 Dahisar 和 Mira 路的交通堵塞而延误。
维拉尔连接线将直接连接德里-孟买高速公路，允许从德里和古吉拉特邦出发的长途交通通过沿海走廊而不是拥挤的西郊进入孟买。此外，海上连接线成为拟议的沿海高速公路的南部锚点，延伸至帕尔加尔的瓦德万港，从而形成高速货运走廊，并减少通过郊区道路的货物运输。
专家指出，改善乌坦-维拉尔走廊沿线的连通性可以释放巨大的经济潜力，推动孟买北部郊区的住房增长、旅游业、港口相关产业和投资。
