根据一份报告，根据报告，民航总局（DGCA）已将两名靛蓝飞行员扎根，他们根据一份报告，在湍流紧急情况下，在德里经营空中客车A321 NEO到斯利那加的路线。这是在事件发生的新细节显示，飞行员要求印度空军北部地区控制权的许可偏向印度 – 巴基斯坦国际边界（IB）。他们还联系了拉合尔空中交通管制（ATC），短暂进入巴基斯坦空域；但是，该请求因Notam而被拒绝。
如果没有其他可用的路线，飞机一直沿其原始路径继续前进，并在恶劣的天气中航行。该航班安全降落在斯利那加（Srinagar），船上有220多名乘客，包括来自Trinamool国会的国会议员。
一位DGCA官员告诉《事件》 印度时代。这位官员在匿名的条件下进一步告诉媒体：“作为调查的一部分，两名飞行员是扎根的，待调查。”
发生了什么事？
当飞机撞到严重的冰雹时，飞机正飞越阿姆利则。飞行员立即联系了IAF和后来的拉合尔ATC，但两种要求都被拒绝了。飞行员被迫在恶劣的天气下继续飞行，因为乘客经历了由于快速的高度变化和速度波动而导致的巨大湍流，因此手动飞行了飞机。
据《印度斯坦时报》报道，在某一时刻，飞机的速度为每分钟8500英尺，是正常下降率的四倍以上。许多乘客将其描述为“近乎死亡的经历”和“他们永远不会忘记的飞行”。
此外，在不利的天气中，多个飞行控制系统在不利的天气中停止了正常工作，而飞行员在努力重新控制控制的过程中同时收到了失速和超速警告。
当飞机降落在斯利那加时，兰德姆的飞机的鼻子损坏了。 Randome是飞机雷达天线的防护防风雨盖。
DGCA发表声明
“在FL360（36,000英尺）的巡航时，飞机在Pathankot附近进入了冰雹和严重的湍流。根据机组人员的说法，他们要求北部控制（IAF）在路线上的天气下偏离左侧（IB），但是由于批准了乘员，但由于驾驶飞机的驾驶空间，但驾驶员却没有被拒绝，但驾驶员却被拒绝了，但车队的驾驶员却是相同的，但驾驶员却是相同的。他们靠近雷暴云，随后渗透天气，遇到了冰雹和严重的湍流。
根据报告 印度快报， 飞行员说，在手动进行冰雹时，飞机发出了技术警告，“攻击角度，替代法律保护丢失和备用速度刻度不可靠”。
辅助飞行直到它降落在斯利那加（Srinagar）：IAF来源
“飞机立即通过与德里地区接触并传递拉合尔控制的必要接触频率来协调其路线转移，以提出过度飞行的天气转移要求。一旦拉合尔拒绝过高悬而未决，该飞机朝着Srinagar驶向Srinagar，随后可以通过专业地搜索Srinagar Field and Field Field and Field Field and Field Field and’ 印度快报 引用了IAF消息来源的话。
Indigo在一份声明中说：“ 5月21日，从德里到斯利那加的6e Indigo航班2142航班突然冰雹并安全地降落在斯利那加国际机场。所有顾客都受到了降落，没有报告任何伤害，并且报告了飞机目前正在对Srinagar进行必要的责任和维持罪恶的范围。在确保这次航班的安全完成时，我们的客户和船员的安全仍然是我们的最高优先事项。”
调查正在进行：联盟部长Ram Mohan Naidu
民航部长拉姆·莫汉·奈杜（Ram Mohan Naidu）说，对这一事件的调查正在进行中。
Naidu说：“我们正在研究事件，但与此同时，从我拥有的信息来看，我想欣赏飞行员和船员的努力，这些船员甚至在飞行经历的那种天气中都以他们所处理的方式组成的努力。”
他补充说：“我们非常感谢任何事件都没有发生，每个人都安全，但是我们将彻底调查到底发生了什么。”
这架飞机于下午4:55左右离开德里，并于下午6:25降落在斯利那加 Flightradar24。
