IndiGo 正在考虑提高产能的解决方案，等待最早于 2027 年交付的空客宽体喷气式飞机。首席执行官 Pieter Elbers 表示，他们不排除更多临时解决方案。
关于因普惠发动机问题导致飞机停飞的问题，埃尔伯斯表示这是一个悲伤的现实，但没有给出停飞结束的具体时间表。与此同时，该航空公司仍在继续应对自 2023 年普惠公司发动机出现粉末金属问题以来所遭受的短缺问题。
这些发动机有什么问题？
2023 年 7 月，普惠公司披露了一种罕见的粉末金属缺陷，该缺陷可能导致双引擎空客 A320neo 的发动机部件破裂。然后，该航空公司开始采取积极措施来减轻潜在的干扰。它立即将飞机停飞。
发动机故障不仅影响了靛蓝航空，还影响了全球许多航空公司，基本上是所有拥有 A320neo 的航空公司。 IndiGo选择停飞飞机，而A320neo的另一家买家GoAir则继续在美国法院提起诉讼。
靛蓝航空获得赔偿
靛蓝航空的运营商InterGlobe Aviation去年宣布，由于粉末金属问题导致部分飞机停飞，该航空公司遭受损失，该公司将从普惠公司获得赔偿。
该公司在一份交易所备案文件中表示：“这是我们于 2023 年 11 月 7 日根据 SEBI LODR 法规第 30 条提交的披露（Ref-IGAL/SECT/11-23/11）的延续，涉及普惠粉末金属问题的初步影响评估，导致更多数量的发动机停运并停飞以进行检查和更换。”
然而，当时的情况也不见好转，靛蓝航空有 70 多架飞机停飞，主要是由于粉末金属缺陷。
