民航总局（DGCA）将对在印度波音787-8 Dreamliner上从阿姆利则飞往伯明翰的787-8 Dreamliner在印度波音787-8 Dreamliner上进行“不公正”部署的调查。空中事件发生在10月4日，当时老鼠在降落在英国之前就部署了片刻。
据官员称，在飞机的最后方法中，老鼠在400英尺处部署。但是，飞行员没有报告任何操作差异， pti 报告。在主要系统中，将大鼠自动或手动部署，无法提供紧急的液压和电力，以实现基本的飞行控制，并安全地帮助飞行陆地。
该机构援引该机构的话说：“已经采取了波音建议的不同意老鼠部署的维护行动，并且没有观察到差异。
尽管这架飞机安全地降落了，但它始终进行进一步检查。该事件涉及飞机VT-ANO，作为AI117航班运行。
印度航空怎么说？
印度航空在一份声明中确认，在飞行前往伯明翰的最终方法中，老鼠是部署的。
“ 2025年10月4日，从阿姆利则到伯明翰的AI117航班运营人员在其最终进场期间检测到飞机的RAM空气涡轮机（大鼠）的部署。所有电气和液压参数均正常，飞机在伯明翰进行了安全着陆，”该声明阅读。
它补充说，飞机已被扎根以进行其他检查：“飞机已被扎根以进行进一步检查，因此，从伯明翰到德里的AI114已被取消，并做出了替代安排来容纳客人。”
FIP写信给DGCA
事件发生后，印度飞行员联邦（FIP）敦促DGCA对印度所有波音787飞机的电气系统进行全面检查。
“ RAM空气涡轮机主要是在所有三个液压系统，总电气系统故障或引擎故障的总故障时部署，并且还有其他一些可以部署它的东西。只有飞机在空中而不是在地面上才能部署，” FIP总统CS Randhawa上尉说。
他还说，在他的整个职业生涯中，当一切正常时，他从未见过或听到老鼠被部署在任何飞机上。
印度目前在印度航空队的舰队下运营33架波音787个梦幻平行人，而靛蓝也租赁了一些飞机。
这是在最近的事件之后，印度航空从艾哈迈达巴德机场起飞后的瞬间坠毁。
PTI报道说，兰巴瓦上尉推测，电气故障可能在那次崩溃中发挥了作用，尽管他强调，飞机事故调查局（AAIB）的最终报告将提供清晰度。
