Ola Electric 的零售额已降至三年来的最低水平，标志着这家电动两轮车制造商在经历了几个月的需求放缓后出现了急剧逆转。截至 27 日，该公司 11 月销量为 7,383 辆，有望创下 2022 年 9 月以来的最低月度销量，当时注册量跌至 8,500 辆以下。
销售下滑和竞争加剧
与该公司 2024 年 3 月创纪录的 53,647 辆销量相比，这一下滑幅度相当大。此后，其零售数量下降了约 80%，导致该公司在电动滑板车市场的排名跌至第五位。 Ola Electric 曾在 2021 年进入市场后不久就占据了该细分市场的销售主导地位，但其份额一直在稳步输给老牌竞争对手。
11 月，TVS Motor 售出 26,401 辆，其次是 Bajaj Auto，售出 22,374 辆，Ather Energy 售出 17,801 辆，Hero MotoCorp 售出 10,126 辆。 Ola Electric 上一次报告如此低的月销量是在 2 月份，为 8,673 辆，这一时期车辆登记面临挑战。
行业高管表示，多种因素正在给该公司带来压力。客户对产品质量和售后支持的不满持续存在，而随着传统两轮车制造商扩大电动产品组合，竞争也加剧。尤其是 TVS 和 Bajaj，通过跨价位的新变种加强了其影响力，扩大了其在城市和非城市市场的影响力。
Ola Electric 在 2024 年的大部分时间里一直保持领先地位，但全年势头有所减弱。经销商和分析师表示，该公司推迟推出预期的新产品也导致了经济放缓，从而让竞争对手获得了吸引力。
质量问题和监管审查影响财务
监管审查增加了压力。该公司正面临中央消费者保护局、道路运输和高速公路部以及几个州政府对产品质量问题以及与销售和贸易证书相关的差异的质询。在果阿，Vahan 的 Ola 车辆登记仍然暂停，该公司已收到可能取消其贸易证书的说明原因通知。其他地方的交通当局也指出了类似的问题。
该公司没有回应富裕发出的询问。
财务影响是显而易见的。 9 月份季度的运营收入同比下降 43% 至 69 亿卢比，低于去年同期的 121.4 亿卢比。
该公司已将下半年的销售预期修正为约10万辆，全年预计为22.1万辆左右。早期预测范围为 325,000 至 375,000 套。
