印度和欧盟 (EU) 同意就拟议的自由贸易协定 (FTA) 进行进一步讨论，因为汽车和钢铁贸易涉及敏感性，而且欧盟 27 个成员国的碳税等法规旨在将贸易与环境保护目标联系起来。
工商部在一份声明中表示，虽然有关敏感问题的讨论将继续进行，但双方决定密切合作，最终确定自贸协定中的非敏感工业关税细目。
10月26日至28日在布鲁塞尔与欧盟贸易委员马罗斯·塞夫科维奇就自由贸易协定进行深入讨论的工商部长皮尤什·戈亚尔告诉记者，拟议协议的20个章节或政策领域中的10个已经最终确定。
“原则上已经大致决定了另外 4-5 个章节。在越来越多的问题上，我们倾向于趋同。当他们的团队下周访问进行下一轮谈判或贸易专员在 11 月底或 12 月初的某个时候访问印度时，我们应该能够在结束方面取得重大和实质性进展，”戈亚尔补充道。
“对于印度对非关税措施和欧盟新法规的担忧也进行了很好的讨论。在谈判期间，戈亚尔强调需要对印度的关键（提案）给予优惠待遇，特别是那些涉及劳动密集型行业的提案，”该部的声明称。
印度和欧盟正在努力在 12 月底的最后期限前完成自由贸易协定谈判。
欧盟的碳边界调整机制（CBAM）、毁林法规（DR）等法规以及到2050年实现碳中和的许多此类措施已在自由贸易协定（FTA）谈判中得到讨论。
欧盟将从2026年1月1日起开始征收碳税。这将针对超过阈值的超额碳排放。它涵盖了七种产品，但印度感兴趣的是钢铁和铝。如果被碳税取代，自由贸易协定下的关税优惠就变得毫无意义。
钢铁方面的另一个问题是欧盟自 2018 年以来对进口钢铁征收的保障关税。它设定了各国的进口配额。在汽车领域，欧盟正在寻求更自由地进入印度市场，但新德里希望保护该市场，因为其在国内制造业中的作用。
