印度国家公路管理局（NHAI）第五轮基础设施投资信托货币化（InvIT）路线的招标程序将于本月底启动。该过程可为 NHAI 带来 7,000-8,00 亿卢比的收益。
本轮完成后，将开始通过 InvIT 模式进行另一轮变现工作，但这次是通过 Public InvIT。
第五轮将通过私人 InvIT（国家公路基础设施信托基金 (NHIT)）进行，由 NHAI 赞助。 NHIT 的两个最大投资者是加拿大基金——Ontario Teachers Pension Plan Board Ltd 和 Canadian Pension Plan Investment Board Private Holdings Inc——各持有 25% 的份额。
除 NHAI 和加拿大基金外，单位持有人还包括共同基金、养老基金、雇员养老基金组织 (EPFO) 和州政府基金。
通过 InvIT 第五轮筹集的资金将是过去三个财政年度通过此途径筹集的资金的一半。 2024-25 年，NHIT 在预付款 1773.8 亿卢比后从 NHAI 收购了 821 公里的高速公路。今年通过 InvIT 筹集资金的目标是 1500 亿卢比，因此剩余部分将由公众 InvIT 提供。
Public InvIT 将使散户投资者能够认购单位或股权，而不仅仅是债务。上一次，InvIT 的资金是在 2022 年通过发行不可转换债券 (NCD) 作为债务从公众筹集的。该债券在市场上表现良好，有效回报率为8.01%。
公开 InvIT 的细节正在制定中，预计其赞助商也将是 NHAI。其他主要投资者和细节正在由政府制定。
政府希望通过公共 InvIT 为散户投资者提供长期提供可靠回报的基础设施资产，还将在 InvIT 市场中营造竞争环境，并降低投资者基础有限的风险。
到目前为止，2,345 公里的道路资产已通过 InvIT 货币化，筹集卢比。 43,638 千万卢比。在未来几周内开始的第五轮中，NHAI 已确定了 9 条总长度超过 550 公里的路段进行货币化。将货币化的道路资产位于马哈拉施特拉邦、奥里萨邦、安得拉邦和西孟加拉邦。
今年，通过高速公路货币化筹集资金的目标仍然是 4000 亿卢比。除了通过 InvIT 筹集 15,000 卢比外，还将通过收费运营转移 (ToT) 模式筹集类似的资金。其余的将来自基于项目的融资或证券化。
NHAI 已在 2025-26 年确定了 24 个总长度为 1472 公里的道路资产，用于通过 ToT 和 InvIT 进行货币化。
