根据石油规划与分析小组的数据，4 月至 12 月期间，印度石油产品出口小幅增长 1.5%，达到 4750 万吨，而上一财年同期为 4680 万吨。出口增长主要是由车用酒精、石油焦/CBFS 和燃料油出货量增加推动的。
然而，2024年12月，石油产品出口量从2023年12月的580万吨下降至540万吨。
2024年4月至12月，成品油进口量增长7%，达到3850万吨，而上一财年同期为3600万吨。这些产品的进口费用也从上一财年同期的 171 亿美元增至 182 亿美元。
本财年前九个月，印度的石油产品消费量从上一财年同期的 1.726 亿吨增至 1.785 亿吨。这一增长归因于对柴油、车用酒精、液化石油气（LPG）和航空涡轮燃料（ATF）的需求增加。
ATF 需求增长 9.8%，LPG 和车用酒精需求分别增长 6.7% 和 8.0%。 4-12月柴油消费量同比增长2.2%。
展望未来，印度预计 2026 财年国内石油产品需求将达到创纪录的 2.529 亿吨。
能源货运跟踪公司 Vortexa 的数据显示，印度 12 月石油产品出口量增长 3.1%，达到 137 万桶/日，而 2023 年 12 月为 133 万桶/日。这也比 2024 年 11 月的出口量增长了 4.5%，当时的出口量为 131 万桶/日。
12月份，非洲成为印度石油出口的首要目的地，而对亚洲和欧洲传统进口国的出口量则大幅下降。
尽管分析师担心 2025 年以后石油市场将出现供应过剩，但不确定的地缘政治紧张局势加剧以及全球主要消费者需求前景疲弱可能会对印度未来的出口产生负面影响。
联盟石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里(Hardeep Singh Puri)多次强调，市场上并不缺乏石油。不过，他承认，地缘政治紧张局势可能会导致托运人的货运成本增加。
印度主要向欧洲和亚洲供应石油产品。值得注意的是，欧盟(EU)于2022年12月对俄罗斯原油进口实施价格上限和禁运，旨在限制俄罗斯在与乌克兰冲突期间的收入。然而，源自俄罗斯原油的精炼石油产品不受限制。
