从8月7日起，美国的互惠关税就开始了。印度是尚未与美国达成协议的少数国家之一。从8月7日起，它对美国的大部分出口将吸引25％的关税。这是否意味着印度向美国的出口前景会比那些能够与美国“交易”的人受到更严重的影响？
不可能得出结论，印度向美国的出口更好或更糟。美国将关税用作地理经济的工具已导致不同的国家以接受其需求而支付不同的价格。相对较低的相互关税并不意味着这些价格较低。
在白宫在7月31日的行政命令中宣布的国家特定的互惠关税列表中，几个国家的相互关税低于4月2日宣布的。这些国家是与美国达成协议的国家。例如，孟加拉国现在的相互关税为20％，远低于37％。对于印度尼西亚，关税从32％下降到19％。越南从46％到20％。印度的互惠关税已从26％变为25％。
当前关于各国出口相对前景的辩论是基于倒数的差异。重要的是要注意，互惠关税并不是美国宣布的唯一关税。在钢，铝，汽车和汽车零件上，还宣布了第232条的部门关税。如果涉嫌以旨在避免对特定国家的相互关税的方式，美国习俗也将征收40％的转运征费40％的征收。
引入了对各个国家的互惠关税，以纠正美国与贸易伙伴的巨大贸易赤字。这些赤字被认为是对美国国家安全和经济的“非凡”威胁，相当于国家紧急情况和征收新鲜的百货关税。尽管最低的基准关税是10％，但许多国家面临的利率要高得多。其中包括美国认为其出口和投资的关税和非关税障碍。关税在4月2日宣布后停止到8月1日，因为允许各国就贸易障碍行事并削减与美国的贸易交易。
第232条关税不是特定国家的，而是针对产品的。他们还回到特朗普1.0，并征收其进口的物品被认为是对美国国家安全有害的物品。目前，这些对美国的钢和铝出口出口的关税高达50％，而进口汽车和汽车零件的税率为25％。一旦确定了这些进口造成的“伤害”调查，更多的第232条关税可能会在铜，卡车，商业飞机，喷气发动机，木材，木材，木材，药品，木材，木材，制药的进口中生效。
在其谈判中，美国一直通过以国家的互惠关税方式将市场获取与第232条关税和反之亦然的访问权益进行贸易。通过对深厚的国内市场访问承诺的需求结合，这些权衡为不同的贸易伙伴提供了各种“价格”；为美国出口购买承诺；以及美国的投资承诺。
例如，印度尼西亚现在的相互关税为19％。但是，在与美国的交易中，尚未免除第232条的关税。孟加拉国目前的较低互惠关税为20％，以换取购买美国小麦，大豆，棉花和波音飞机，而没有第232条关税的豁免。
日本现在的倒数关税为15％，从早些时候的24％降低，已承诺在美国投资5500亿美元。英国处于最低的互惠关税类别为10％，已保留第232条的汽车关税，每年最高为100,000辆汽车。但是，来自英国的汽车零件出口仍将吸引10％的关税。越南现在被指控较低的相互关税20％，但通过转运室的关税为40％，局限于经济室，这将极大地影响其作为重新出口枢纽的前景。
短时间是，美国正在将关税用作使其他国家同意适合其国家安全和经济利益的经济政策的地理经济工具。特朗普政府从一开始就已经明确了这一点，直到互惠关税以及第232条关税。在随之而来的混合和权衡中，不可能弄清哪个国家比其他国家“更好”。
向前迈进，美国将继续采用关税（第232条和转运）作为服务安全目标的地理经济工具。如果某些国家没有真诚地执行其承诺，那么它很可能会采用新的第232条关税，以及对更多购买承诺的需求以及表面上更无关紧要的市场访问需求的需求。
在当前情况下，无法确定哪个国家的“更好交易”。根据其特定情况，每个美国贸易伙伴为交易支付的价格的成本更多或更少。因此，在这个阶段，印度不应该太担心。
作者是新加坡国立大学南亚研究所的高级研究员和研究负责人（贸易与经济学）。
