首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）周一表示，关于印度航空AI171航空公司航班AI171航班的初步报告提出了更多问题，因为他捍卫了飞行员和飞机的适合度，并说报告中没有机械或维护问题。威尔逊警告说，随着调查尚未完整，不愿加入结论。
在与工作人员的内部沟通中，他说，6月12日在艾哈迈达巴德发生的撞车事故，造成260人丧生，其中包括242名船上的242人，而现场19人则进入了关键阶段，随着飞机事故调查局（AAIB）的初步发现。
威尔逊说：“初步报告的发布标志着我们与世界一起开始收到有关发生的事情的其他细节。毫不奇怪，它既提供了更大的清晰度又提出了其他问题。”
AAIB的15页报告显示，从艾哈迈达巴德（Ahmedabad）飞往伦敦盖特威克（London Gatwick）的AI171航班运行的波音787-8飞机在两次发动机燃料开关都转移到彼此之间的“截止”位置之后，在彼此之间的“截止”位置移动后，损失了推力，导致它在起飞并撞向附近的建筑物后不久就会停滞不前。但是，该报告尚未解释燃料截止的方式或原因。
驾驶舱的录音捕获了两名飞行员之间的交流，据报道，一个询问了为什么切断了燃料，另一个燃料是对此作出回应的，否认这样做了。
尽管这方面缺乏清晰度，但威尔逊强调，该报告没有发现飞机维护或飞行员健身的技术缺陷或程序失误。他说：“起飞卷的燃料质量没有问题，也没有异常。
他还确认，所有强制性维护任务均已执行，作为预防措施，该航空公司在民用航空总局（DGCA）的监督下对其整个波音787飞机的整个波音787架飞机进行了彻底检查。他说：“所有人都被发现适合服务。”
由于关于坠机的猜测和理论，威尔逊敦促克制。他指出：“初步报告没有发现任何理由，也没有提出任何建议。”重申需要避免过早判断的必要性。
在过去的一个月中，许多非正式的主张和解释浮出水面。印度商业飞行员协会（ICPA）在周末为机组人员辩护，并断言他们在极端情况下按照他们的培训行事。前AAIB负责人Aurobindo Handa还说，在此阶段得出结论将为时过早。
威尔逊强调了该航空公司与调查人员的持续合作，并重申了其优先事项。他说：“让我们不要从我们的首要任务中转移出来：站在丧亲者和受伤者身边，团队合作，并为世界各地的客户提供安全可靠的航空旅行体验。”
威尔逊（Wilson）告诉印度航空的员工，随着调查的发展，印度员工保持专注并与公司的诚信，卓越，创新和团队合作的价值保持一致。
