连接查谟和克什米尔山谷的新建全长111公里的巴尼哈尔-卡特拉铁路段的最终安全检查已经开始。联合铁路部长 Ashwini Vaishnaw 在社交媒体上宣布了这一进展，并表示 – USBRL 项目 Katra-Banihal 路段的最后阶段 CRS 安全检查开始。
据铁道部介绍，该路段的建成将使查谟和斯利那加之间的旅行时间缩短至仅3小时10分钟，增强连通性并提供世界一流的旅行体验。查谟火车站也正在进行重建，设有八个站台和现代化设施，以支持预期的乘客激增。
Banihal-Katra 路段的主要特点
乌丹普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路线 (USBRL) 的这一段是一项非凡的工程壮举，包括 97 公里的隧道和 7 公里的桥梁。显着的成就包括：
- 杰纳布河拱桥：世界上最高的铁路拱桥，高 359 米，使用 30,000 吨钢材和岩石锚杆技术建造。
- 安吉河斜拉桥：印度第一座斜拉桥，展示了先进的工程解决方案。
- 其他桥梁：雷西桥和巴卡尔桥增加了路线的连通性和基础设施。
创新工程和安全措施
铁路工程师采用喜马拉雅隧道技术代替传统方法来确保安全和结构强度。该路段包括 67 公里长的逃生隧道、确保平稳运行的无砟轨道以及隧道中每隔 50 米放置的最先进的摄像机，所有这些都与中央控制室相连。
查谟和克什米尔的 Vande Bharat Express
拥有 8 节车厢的查谟-斯利那加 Vande Bharat Express 快车即将开始运营，提供全天候连接。这种专门设计的列车配备了防冻功能、先进的加热系统和驾驶室加热挡风玻璃，可应对极端寒冷的条件。即使在低至 -20 摄氏度的零下温度下，管道和生物厕所中的加热元件也能确保不间断的服务。
为了保持不间断运行，除雪列车将在客运和货运服务之前清理轨道。该地区安装的防震地震装置将吸收震动，确保地震多发区的安全。
铁路项目还修建了 215 公里的道路，改善了通往偏远地区的交通。这种增强的基础设施使当地居民受益，同时为旅行者提供穿越充满挑战的喜马拉雅地形的更安全、更快、更可靠的旅程。
