只是想象一下。与其他任何不同的飞行不同，您可以在船上进行一次特殊的飞行，从平均海平面（技术上在外太空中）达到80公里的最低高度，经历零重力持续几分钟，然后凝视着地球 – 像蓝色大理石一样，对抗宇宙的深黑。您还可以看到地球的曲率，云图案，陆地，广阔的海洋，甚至在夜间发光的灯光。听起来太超现实了，对吗？好吧，这些经历正在成为现实，并且对于没有科学或政府角色的“平民”而言，这是对太空旅游业或出于愉悦或娱乐目的前往太空旅行的代表。
去年5月19日，出生于印度的飞行员和商业飞行员Gopi Thotakura成为印度首位来自印度的太空游客，他乘坐由亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）创立的一家私人太空公司蓝色起源航天器。从起飞到登陆的整个旅程可能只持续了大约10分钟，但是对于Thotakura来说，经历“不在城市词典中”。媒体报道说：“电影做得很好，但是肉眼可以看到的东西，你必须体验自己。”
Thotakura的里程碑成就 – 他也成为第二位超越地球大气层的印度公民，仅次于Rakesh Sharma于1984年，这不仅强调了太空旅游业的潜力，而且还反映了印度在全球太空社区中日益增长的存在。
Blue Origin由Bezos于2000年创立，是少数私人太空公司之一，在美国政府的国家航空航天管理局（NASA）结束了2011年的太空航天飞机计划之后，他们正在改变太空旅游局。到2011年，八个私人人士以游客的身份进入太空。
削减目前，虽然Blue Origin试图在太空中建立工业基础，但Elon Musk的SpaceX试图通过其Starlink项目殖民火星并提供基于卫星的互联网。理查德·布兰森（Richard Branson）的维尔京集团（通过维珍银河（Virgin Galactic））是唯一一个说出促进太空旅游业的长期目标的人。
Virgin Galactic在2023年8月的银河系01将其第一批游客升至太空的边缘，迄今为止已经进行了7次商业太空飞行。现在，它正在生产其第四代飞船，预计将在2026年进入商业服务。
同样，到目前为止，Blue Origin已经推出了10次太空旅游航班，其中有53个人，包括Bezos和其他三次飞行的人。
现在正在为全女性船员准备的准备工作，以掌舵Blue Origh的下一个（11号）飞往太空的飞行。船上将是歌手Katy Perry，除了其他五个。
同时，曾经由维珍银河和蓝色起源领导的全球太空旅游业现在正面临着马斯克的SpaceX的激烈竞争，该竞争使四名私人宇航员放在地面上方450英里处，比ISS高3倍，去年是其Polaris Dawn Spacecraft上的北极星。最近，它在为期一天的旅行中推出了另外四个人，其中包括一位加密货币亿万富翁，它将在地球北极和南波兰人上方奔跑，这是从未尝试过的壮举 – 船员龙航天飞机。
不可能被抛在后面，中国发射初创公司深蓝色航空航天公司正在开发其Nebula-1可重复使用的轨道火箭，并计划从2027年开始提供亚轨道旅游航班，如报道。
所有这些太空旅游公司在2024年占11.7亿美元的市场上都大大押注，在2025年增长到13.6亿美元，预计到2034年，其健康的复合年增长率约为52.7亿美元，是2024年至2034年之间的16.20％的CAGR，因为根据市场研究和咨询公司的企业优先研究。
在全球范围内，太空旅游正在随着越来越多样化的产品而发展，根据Pixxel的创始人兼首席执行官Awais Ahmed，这是一家位于班加罗尔的太空技术公司，建造了世界上最高分辨率的高光谱地球成像卫星的星座。他说：“私人太空站的计划，例如Axiom Space的计划，设想了一个未来的人类太空飞行成为现实或任务，例如SpaceX的Starship，旨在实现行星际旅行。”
此外，越来越强调自定义，使太空游客能够从选择飞行路径到策划机上活动来量身定制经验。艾哈迈德补充说：“这些事态发展反映了太空旅游业的转变。最终，这将从成为更容易获得和多样化的行业的独家追求，为探索和参与打开了新的可能性。”
尽管太空旅游仍处于早期阶段，但印度似乎正在朝着正确的方向迈出一些步骤。去年12月31日，科学技术部长吉滕德拉·辛格（Jitendra Singh）表示，该国将在2025年底或2026年初拥有其第一个人类太空飞行 – 加加尼亚人（Gaganyaan），并补充说，该任务取决于无人执行的任务，这是第一个由Vyommitra机器人组成的第一个任务，预计将于本年度某个时候推出。
在2023年早些时候，部长在回答Rajya Sabha的一个问题时指出，Gaganyaan是印度太空旅游计划的先驱，这是对低地球轨道（LEO）的人类太空飞行能力的证明。
辛格说，ISRO已进行了轨道次要空间旅游任务的技术可行性研究。他补充说：“这些研究的结果包括用于安全旅游的太空模块的基本配置以及用于推出模块的流动推进剂舞台助推器。鉴于太空旅游业的商业潜力，太空部设想通过报纸印度有限公司（NSIL）的商业剥削。”
同时，ISRO董事长S Somanath早些时候曾透露，这种太空Tou-Rism的航班确实可以在2030年以后进行。
媒体报道说：“在印度自己的太空旅游模块中正在进行中，这既安全又可重复使用。”他补充说：“门票价格可能约为每人6千万。进行旅行的人也可以自称为宇航员。”
“我认为ISRO的评估是基于他们的预测，即我们将在太空中派人（成功的Gaganyaan任务），这将是在建立Bhartiya Antariksh站的过程中。一旦实现了这些里程碑，太空旅游业的可能性将大大改善。
印度还将目光投向了一个雄心勃勃的太空里程碑，到2040年将印度人登上月球。这是由Isro的Somanath在去年由ISPA在新德里组织的第三版印度太空会议上共享的。 “鉴于太空技术的迅速发展，印度在2030年的太空旅行目标是雄心勃勃的，而且是可实现的。关键里程碑，例如开发可重复使用的发射车，先进的生命支持系统以及人为的航天器对于使这一愿景成为现实至关重要。”
“印度已经与Gaganyaan这样的计划奠定了基础，这代表了人类太空飞行的重要一步。这些努力展示了ISRO致力于建立必要的基础设施和专业知识的承诺。与此同时，印度不断增长的私人空间部门正在推动创新和协作，并为政府倡议的进步做出贡献，并加速了进步。
除了ISRO的下一代发射车（NGLV）Gaganyaan外，该开发的开发是由PM Narendra Modi在去年9月在印度和其他太空任务中批准的。 “ NGLV的开发将实现国家和商业任务，包括向Bhartiya Antariksh站推出人类太空飞行任务，Lunar/行星际勘探任务以及通信和地球观察卫星星座向低地球轨道，这将使该国的整个空间生态系统受益。”
Pixxel的艾哈迈德说，ISRO的NGLV和Gaganyaan任务是印度愿望的基础。 “这些技术证明了印度实现可靠且具有成本效益的空间的能力。将来，NGLV可能会降低发射成本，而Gaganyaan将为建立人类太空飞行的专业知识铺平道路，帮助建立基础设施和知识基础，以建立在印度的可持续性和可访问印度的可持续性和可访问的现实，”他补充说。”
但是，太空旅游并非没有自己的挑战。例如，门票的价格仍然令人难以置信，将这种航班限制在Uber富裕的情况下，并使他们目前无法承受任何负担。根据报道，Virgin Galactic的太空之旅每张票价约为450,000美元。根据报道，SpaceX是唯一一家唯一的私人公司，一直到轨道上，收取更高的价格，每座座位有六百万美元。尚不知道票的蓝色原产地收费是多少，但在2021年6月12日以2800万美元的价格拍卖了一个商业席位，收益将用于Blue Origin的Future Future，这促进了STEM职业。
Skyroot Aerospace的联合创始人兼首席执行官Pawan Kumar Chandana说，速度和成本是最重要的因素，他是私人航空航天制造商兼商业发射服务提供商，总部位于Telangana的海得拉巴。 “没有人喜欢延迟的飞行，没有人更喜欢炮击比在航班票中需要的更多。同样的期望对于航空公司来说，对航空的持久期应该保持真实。目前，轨道下飞行的成本约为百万美元，几百万美元，根据车辆的不同，而避难所可以降低太空的价格。添加了Chandana。
Skyroot Aerospace即将成为印度第一家甚至尝试执行轨道发射任务的私人公司，因为它目前正在进行测试，以实现其本地开发的Vikram-1火箭弹的首次轨道飞行。
Chandana说，为了产生真正的影响，旅途的成本应降到大约数十万卢比的技术，需要巨大的技术飞跃。他补充说：“大规模生产，高节奏推出和可重复性可以帮助我们实现这一目标，这可能需要更多的年。”
因此，我们需要更多的私人空间公司，无论是开发发射车或机组模块还是提供礼宾服务。 Chandana说：“私营部门的更多参与将激活规模经济。”
安全仍然是另一个问题。 2014年10月31日，VSS Enterprise是由Virgin Galactic运营的太空飞行测试车的VSS Enterprise，在试飞期间遭受了灾难性的机上分手，并在加利福尼亚州Cantil附近的Mojave Desert坠毁。据报道，当副驾驶迈克尔·阿尔斯伯里（Michael Alsbury）被杀时，飞行员彼得·西伯德（Peter Siebold）受到了重伤。
ISPA的Bhatt中将说，太空旅游仍然是一个非常利基的部门。他补充说：“它需要在人类安全的发射车和ELSS系统方面具有高度的专业知识，这将需要时间才能开发。此外，除了安全方面，发射成本的大幅降低对于使公众可以使太空旅游访问至关重要。”
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