政府已将通行费的收费率降低了50％，该地区具有诸如隧道，桥梁，天桥或高架延伸的结构，这一举动将降低驾驶者的旅行成本。
按照2008年的NH费用规则收集了国家高速公路上的费用广场的用户费用。公路运输和公路部已对2008年的规则进行了修正，并通知了一种新方法或计算收费费的新方法或公式。
“使用结构或结构组成的一部分国家公路的使用费用应通过在国家高速公路段的长度上增加结构或结构的长度（不包括结构或结构的长度），或者是国家高速公路的总长度的五倍，或者是国家高速公路的总长度，以较低的范围来计算。”
“结构”是指独立的桥梁，隧道，天桥或高速公路高速公路。
为了解释新的通行费，该部引用了例子。
在其中一个例子中，它说，如果国家高速公路的一部分总长度为40公里，仅组成结构，则应计算最小长度：’10 x 40（结构长度十倍）= 400公里或五倍的国家高速公路= 5 x 40 = 200 = 200公里。
“用户费用应根据较小的长度IE计算200公里”，而不是400公里。在这种情况下，用户费用仅为道路长度的一半（50％）。
根据现存的规则，用户在国家高速公路上每公里的结构每公里的定期损失支付了十倍。
印度国家公路管理局（NHAI）的一位高级官员说，现有的TOLL计算方法旨在抵消与此类基础设施相关的更高建筑成本。
这位官员说，公路运输部和高速公路发行的修订后的未置换量降低了诸如天桥，地下通道和隧道等延伸的通行费率，高达50％。
