铁路部周一表示，它将在即将到来的孟买 – 阿哈迈达巴德子弹列车走廊上部署日本新干线E10火车。这样一来，该部就围绕着持续的猜测，即政府可能会在其班加罗尔工厂使用国营贝姆（BEML）目前正在使用本地生产的火车。
该部在一份声明中说，虽然日本新干线目前正在运营E5火车，但下一代模型是E10（也称为Alfa-X）。该部说：“本着日本和印度之间的战略伙伴关系的精神，日本政府已同意在孟买 – 阿哈迈达巴德子弹火车项目中引入E10 Shinkansen火车。值得注意的是，E10将同时在印度和日本引入。”
Shinkansen E10火车是日本高速火车的最新版本，可以达到每小时400公里的最高速度，比当前运行中的E5型号快25％。
直到最近，有人猜测政府可能会放弃过高的昂贵的新克纳森火车，而有利于当地的替代品。去年，整体教练工厂（ICF）授予了BEML的合同，以生产两个高速速度280 kmph的高速火车原型。
尽管尚不知道E10火车的成本（仍在开发中），但这两个BEML原型预计将花费866.87亿卢比，单个教练的价格为27.86千万卢比。
该部表示，整个508公里的子弹列车走廊都通过日本新干线技术开发。它进一步指出，该项目在BKC和Thane之间的21公里海底隧道的第一部分开设了一个重要的里程碑。
JICA的官方开发援助正在执行孟买-Ahmedabad高铁（MAHSR）项目，该项目以0.1％的利率提供贷款。 JICA资助了81％的建设和采购成本，而中央政府和马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦的政府正在共享其余的。
虽然该项目的批准成本为10.8亿卢比，但政府尚未指定完成其完成的时间表。
该部说：“轨道铺设，高架电线，站点和桥梁的建设正在迅速进行。MAHSR项目的成功是为印度未来的子弹训练走廊奠定了基础。未来的走廊也在积极考虑。”
