印度目睹了旅行蓬勃发展，但有组织的行李公司发现，由于客户群向新时代的公司转移，很难获得这一激增的好处。
诸如Samsonite，VIP Industries和Safari之类的传统参与者正在努力挣扎，由于平台之间的折扣和促销强度很高，以及对消费者对在线和直接消费者品牌的偏好越来越大。
FE交谈说，当今大多数行李品牌的折扣都高达50-70％，无论是在线还是离线，就像消费者寻求耐用和价值的货币产品一样。 Mokobara，Nasher Miles，Icon和Uppercase等新时代品牌也以新的设计，样式和创新来促进市场。因此，随着15,000亿卢比的国内行李市场的经历，传统的参与者感到陷入困境。
Crisil Ratings的一份报告指出，有组织的行李制造商在印度的整体市场中占有40-45％的份额。虽然从无组织的组织转向正在迅速发生，但随着它们保持敏捷和创新性，较新的品牌正在获得份额。
例如，全球最大的行李制造商Samsonite，由于竞争的加剧，印度24财年的净销售额下降了19.3％。它遵循1月至12月的会计年度（请参阅图表）。
上周宣布其24财年的业绩时，Samsonite承认，包括VIP Industries和Safari在内的竞争对手正在增加其品牌折扣，以吸引印度的消费者。这损害了它的销售，特别是American Tourister，这是一个受欢迎的品牌，该品牌的销售额下降了6％。
Samsonite首席执行官Kyle Gendreau说，如果印度是Samsonite在全球范围的第二大市场，那么American Tourister的销售额下降，而Samsonite首席执行官Kyle Gendreau表示，美国巡回赛的销售额下降了1.9％。
Neetu Kashiramka，医学博士，VIP Industries，同时承认该公司仅在其软行李箱上提供折扣，但他说，Flipkart和Amazon等电子商务平台在其行李箱投资组合中提供了巨大的折扣。
她说：“他们（亚马逊/Flipkart）的销售价格低于其购买价格，这是一个大问题。我们与他们（电子商务平台）达成协议，不得出售VIP的任何产品的市场运营价格（MOP）。这也适用于离线。我也无法评论同行在做什么。”
但是零售专家说，在线细分市场实际上已经使行李市场民主化，大小不一的品牌以合理的价格获得。专家说，行李箱的替换周期也在增长，而D2C玩家会积极驾驶Smart Solutions。
总部位于Gurugram的零售顾问Wazir Advisors的创始人兼MD Harminder Sahni说：“ COVID后19号行李市场的发展已经大幅发展。当今的消费者不仅要旅行更多，而且还需要创新和时尚的产品。”
例如，如今的D2C品牌提出了具有跟踪系统的智能行李选项，以防在运输过程中丢失。一些品牌还专注于轻质材料，以使消费者更容易旅行体验。还有一些人装有智能传感器，以控制自主运动并适应消费者的步行速度，而另一些人则被设计得很好，可以使消费者更加包装，而不会看上去笨重和沉重。
“从传统的，功能性的行李转向时尚且实用的产品都有明显的转变。这反映了现代旅行者的不断发展的需求。袋子也成为了旅行者的个人陈述，品牌创新了短期和长期旅行的创新。
为了增加消费者的兴奋，诸如Samsonite和VIP之类的传统参与者在近年来扩大了他们的营销工作，与品牌大使以及数字媒体上的社交媒体影响者息息相关。
Gendreau说，他认为2025年的促销强度正在降低，因为今年市场可能会稳定。根据Kashiramka的说法，电子商务平台将不得不减少折扣，以提高盈利能力。
但是，就目前而言，消费者的球有一段时间。
