由于全行业库存已降至 11 个月以来的最低水平，1 月份生产的轿车和运动型多用途车 (SUV) 的折扣比 12 月份的车型减少了高达 60%，这使得经销商能够重新调整库存水平。报价下降的原因是买家倾向于更喜欢新年生产的车辆，因为这会显着影响车辆的转售价值。
韩国品牌现代汽车减少消费者优惠的幅度比其细分市场中的任何品牌都多。 Grand i10、Aura、Elite i20 和 Venue 等车型的报价减少了 55-60%。其最畅销的 Creta 和 Exter 的某些变体不提供优惠。
汽车市场领导者马鲁蒂铃木和日本品牌本田也降低了其系列产品的折扣。 Maruti Suzuki 新款 Swift 2025 年款 (MY25) 的折扣优惠下降了 35%。本田旗舰车型 City 1 月份的报价下降了 32%。
汽车制造商及其经销商面临着一项艰巨的任务，即在新年之前清理两个多月的库存。然而，消息人士称，尽管提供了创纪录的折扣，但仍有 550,000 至 600,000 套未售出单位滞留在 1 月份。
汽车经销商协会联合会 (FADA) 主席 CS Vigneshwar 表示：“12 月份想要在新年登记车辆的买家远远多于往年同月。因此，一月份的零售数据应该会更好。对于较新的车辆（25年），折扣肯定有所下降，但很难量化。”
虽然新库存的折扣有所减少，但与 12 月相比，经销商和堆场中未售出的旧库存 1 月份的报价上涨了 12%-15%。
2024 年生产的马鲁蒂铃木 Alto K10 和 Wagon R 1 月份折扣较 12 月份分别增加了 12% 和 14%。 Hyundai 的 Elite i20 和 Alcazar 24 款车型的折扣增加了 25%。 MY23 单位的折扣最大。
汽车制造商宣布从1月1日起提价1-3%，以抵消通胀对其利润率的压力。由于竞争压力，汽车公司在 2025 财年第三季度抵制了涨价，以避免损害需求。
