现代汽车印度公司预计，运动型多用途车细分市场将继续为国内乘用车市场提供动力，因为即使在商品及服务税后价格变化后，买家仍继续倾向于大型汽车。首席运营官塔伦·加格(Tarun Garg)周二表示，SUV显然已成为主要的增长引擎，而小型汽车则逐渐失去市场份额。
在推出售价 78.9 万卢比（前展厅）的更新版 Venue 紧凑型 SUV 后，Garg 表示，掀背车和轿车仍然是现代汽车产品组合的一部分，但它们的重要性已经减弱。他指出，商品及服务税结构有利于SUV，而不是紧凑型汽车。
“有很多关于商品及服务税变化如何影响汽车销售的讨论，”他说。 “1月至8月，掀背车占乘用车总销量的22.4%。到9月至10月，这一比例下降至20.4%，仅10月，其占比仅为20%。” Garg 将于 1 月 1 日起担任现代汽车印度公司董事总经理兼首席执行官，他补充说，这一趋势清楚地表明了消费者的偏好。
SUV 目前占现代汽车总销量的 71%，到 2030 年这一份额可能会攀升至 80%。为了巩固其总销量滑落至第四位的地位，该公司依靠强大的产品线和大量投资。 “我们有一个清晰的路线图，可以比行业更快地增长，”加格说。
“我们的目标是实现 7% 的复合年增长率，领先于行业的 5.5%，并在 2030 财年占据超过 15% 的市场份额。我们计划的 4500 亿卢比投资将帮助我们实现这一目标。”
该路线图包括未来几年的六款衍生车型、七款改款或升级款以及七款全新车型。加格对大盘走势仍持乐观态度，称现代汽车预计本财年下半年将出现反弹。 “随着商品及服务税 2.0 和价格调整，需求应该会趋于稳定。在经历了上半年的平稳之后，我们预计整个行业增长将回到 5% 左右，”他表示。
