去年，该国最大的豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰售出的每四辆汽车中就有一辆售价超过 15 千万卢比。到 2023 年，这一比例将占五分之一的汽车。
其中一些汽车在未来三个季度已售罄，预计要到排灯节才会开放预订，这进一步凸显了豪华车领域的高端化趋势。
顶级电动SUV EQS、迈巴赫和电动G级车，每款售价均超过1.5亿卢比，截至9月底已全部预订完毕。
“五年前，梅赛德斯-奔驰印度公司的平均售价约为 60-650 万卢比，现在为 950 万卢比。奢侈品是一种情感驱动的购买行为，”梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官桑托什·艾耶(Santosh Iyer)在与富裕人士的互动中表示。
该公司的高端细分市场（15 千万卢比及以上）增长了 30%，而其核心细分市场（800 万卢比至 15 千万卢比）增长了 22%。周四，梅赛德斯推出了采用 EQ 技术的新款 G580，售价 3 千万卢比，EQS SUV 450 售价 12.8 千万卢比。
“值得注意的是，来自较小城市和城镇的需求是核心和高端市场，而我们以前从未在这些城市和城镇销售过奔驰。它不适用于入门型号。这对我们来说是一个非常好的见解，”艾耶补充道。
去年，该品牌遍布 90 个城镇，包括帕尔巴尼 (Parbhani)、科尔巴 (Korba)、蒂鲁瓦纳马莱 (Thiruvanamalai)，而这些地区此前该品牌从未有过所有者。
值得注意的是，各个细分市场的需求激增并不均匀。梅赛德斯的入门级车型（包括售价 460 万卢比的 A 级豪华轿车）去年持平。与入门级车型相比，一、二、三线城市以外的客户更喜欢购买更昂贵的车型。
“在我们的客户群中，（购买力的增强）与土地交易有很大关系。房地产价格上涨了。是的，也有富裕的农民，”艾耶补充道。
2024 年，梅赛德斯在印度的销量比 2023 年增长了 12%，达到 19,565 辆，推出了 14 款车型。尽管该公司拒绝提供 2025 年销量增长指引，但已承诺今年推出 8 款新车型。 “我们带着 2,000 辆汽车的订单库进入了新的一年，”Iyer 补充道。
到 2025 年，该公司在 50 多个城市拥有 125 个接触点，届时将至少再增加 20 个接触点，使其成为印度豪华汽车品牌中最大的网络。
“查谟、巴特那、坎普尔、阿格拉、赖布尔将开放接触点。我们正在改造我们的网络，为此将花费 45 亿卢比，由我们的经销商合作伙伴投资。”Iyer 补充道。
