印度铁路正在进行重大转变。在2025年工会预算中，分配了30.2亿卢比，比上一年增加了20％，政府正专注于增加高速火车，建造私人货运码头和私人集装箱火车运营以及电台的重新开发。不仅如此，仅凭铁路交通预计将在本财政年度的收入中产生27万卢比的收入。
在投资方面，铁路基础设施预计将吸引价值500万卢比的总投资。由于铁路对投资者的潜力如此之大，现在是时候超越该领域的知名人士了，包括印度铁路餐饮和旅游公司（IRCTC）。
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内核微系统尚不广为人知，将安全和软件系统销售给铁路行业。它的产品阵容包括以下内容：
- ：用于自动化门操作并在铁路交叉口提供警告信号。
- ：当火车接近穿越时，它会激活视觉和音频警报。
- ：这是一个多截面的数字轴计数系统，可检测火车的存在和轨道占用率。
- ：这是一个提供实时更新的火车乘客信息系统。
- ：这是一个自动计时（记录）设备，可记录货车移动数据。
- ：这是一个在院子和终端中使用的碰撞避免系统，有助于仓库和货运终端中的火车运动。
- ：这是一种使用GPS，无线电通信和板载传感器的碰撞系统。
最近，内核微系统联盟获得了印度专用货运走廊公司（DFCCI）的接收信（LOA），价值209.8千万卢比，用于在东部专用货运走廊的终端实施Kavach和Tower设置。西中央铁路还批准了一个价值151千万卢比的订单，用于在博帕尔部门使用光纤电缆（OFC）在超高频（UHF）主链上提供Kavach。
几个月前，该公司从中央铁路公司获得了价值21千万卢比的卡瓦奇合同。根据协议，该公司将在Bidar -Parli Vaijnath部分的安全系统上工作。它还从南部铁路（Southern Railways）筹集了31.1亿卢比的订单，以在钦奈师的不同部分实施火车碰撞系统。 Western Railway还在艾哈迈达巴德司的Palanpur – Samakhiali – Gandhidham部分签署了价值182亿卢比的纽约。
Kernex Microsystems的客户列表还包括研究设计和标准组织（RDSO）和印度电子公司（ECIL）。为了满足其各种客户需求，该公司与Nexcom International，AltPro和Trimble等全球公司建立了合作伙伴关系。
在谈到金融业，在本财政年度的第一季度，该公司的收入为55.93千万卢比，标志着每年的收入为64.4％。该期间的净利润为74千万卢比。
| 销售（卢比） | 18 | 7 | 4 | 20 | 190 |
| 营业利润（购买） | 4 | （9） | （17） | （20） | 41 |
| 净利润（购买） | 2 | （17） | （20） | （27） | 50 |
| EPS（₹） | 1.6 | （13.8） | （12.8） | （15.8） | 29.9 |
25财年之前的平均财务绩效背后有几个原因。该公司面临铁路安全项目批准的延迟，特别是对于大规模部署（例如TCA（火车碰撞系统）），这阻碍了收入实现。另外，尽管该公司已经嵌入了研发和制造能力，但它未能利用其资产，从而充分增加了运营费用。
在谈到积极因素时，内核的股价在52周内飙升了37％，而五年回报率则超过5,000％。该股票的市盈率为33.4倍。该公司还将其营运资金需求提高到了前789天以来的146天。
将该股票列入清单的原因是，卡瓦奇技术的采用日益增长，政府在24年限后在不同铁路区域对安全技术的预算分配增加。
后整流器具有多元化的业务。该公司不仅负责铁路运输设备的端到端生产和营销，还要照顾电力电子设备和电力半导体。对于铁路，其产品阵容包括牵引力和辅助变压器，辅助转换器和电池充电器，IGBT推进系统，牵引电机，制动系统，滚动库存HVAC系统等。
仅在2025年6月，该公司就从印度铁路公司（Indian Railways）收取了两次订单，价值101千万卢比和127千万卢比的电气组件供应。为了扩大业务，该公司还合并了Concade Studios，这是一个全资子公司，开发了人工智能，信息技术，Web3和其他软件段的产品和解决方案。
在25财年，该公司在其Satpur和Sinnar工厂进行了大量投资，以增强其内部能力。后整流器在其开发阵容中有20种与铁路和工业领域有关的产品。除印度铁路外，与该公司保持长期关系的其他著名客户包括国家热电公司（NTPC），国家肥料有限公司（NFL），印度钢铁有限公司（SAIL），石油和天然气公司（ONGC），印度天然气权限有限公司（GAIL）和印度农民农民肥料合作社（IFFCO）（IFFCO）。
关于财务，在26财年的6月季度，该公司报告的收入为215亿卢比，同比增长58％。净利润从上一季度的同一财政年度的7千万卢比飙升至13亿卢比。
| 销售（卢比） | 305 | 372 | 359 | 518 | 655 |
| 营业利润（购买） | 20 | 23 | 15 | 45 | 71 |
| 净利润（购买） | 5 | 8 | （6） | 13 | 37 |
| EPS（₹） | 3.2 | 4.7 | （3.7） | 7.3 | 29.9 |
后整流器将受益于行业逆风，包括增加铁路电气化和基础设施支出。该公司还维护一本不错的订单书。在52周的时间里，该股票带来了68.5％的回报，而在5年中，收益率超过1,000％。
但是，投资者一定不能忽略的是，目前该股票的市盈率为62.4倍，这表明溢价估值和错误的利润率。流动性仍然温和，其债务股权比率为1，尽管不舒服，但如果现金流量收紧，则表示潜在的杠杆问题。
HBL Engineering Ltd（以前称为HBL Power Ltd）专门研究电子解决方案和电池的设计，开发和制造。
它的产品阵容包括模块化LFP电池，住宅能源存储系统，工业和商业能源存储系统，网格尺度的储能系统，专用电池部门，电池管理系统以及镍 – 曼加尼亚式电池电池的生产。
HBL Engineering在工业镍电池中拥有全球第二位。它的电池和能源存储系统用于防御，航空，电信，石油和天然气，电子动力和可再生能源部门。
该公司的电子部门提供了针对铁路专门设计的两种产品：TCAS（火车冲突系统）和TMS（火车管理系统）。
HBL Engineering启动了26财年，五份接纳书（LOA），来自中央铁路的价值762亿卢比的订单。该项目需要实施Kavach火车保护系统。该项目将覆盖413个火车站延伸的3,900公里。
2025年5月，来自IRCON International的Kavach Provision在西南铁路部门的Kavach Provision的HBL订单，覆盖了85个车站和两个机车的778公里。
最近，西部中央铁路（Western Central Railways）接受了HBL的LOA价值54千万卢比的端到端设计，以委托Kota部门的Kavach设备进行调试。在这笔交易之后，该公司的订单簿为4,083千万卢比。
HBL Engineering在26财年的6月季度转向金融业，收入为602亿卢比，高于上一个财政年度同一季度的52亿卢比。总的支出仍然是恒定的。然而，净利润的估计价值为56.5％，至143千万卢比。
| 销售（卢比） | 912 | 1,236 | 1,369 | 2,233 | 1,967 |
| 营业利润（购买） | 67 | 139 | 151 | 423 | 392 |
| 净利润（购买） | 14 | 94 | 98 | 280 | 276 |
| EPS（₹） | 0.5 | 3.4 | 3.6 | 10.1 | 9.9 |
HBL工程股票一年中的收益率为36.1％，在过去五年中的回报率约为5,000％。但是，另一方面，股票的价值略有高估，其账面价值的交易价格为16倍。它的市盈率也为69倍。
HBL工程的核心优势在于其拥有和开发专有技术的能力，而不是依靠外国许可证。该公司还专注于投资电子保险丝，充电枢纽和IT系统基础设施，这些基础设施是通过内部应计资助的。
从工业电池和铁路和国防部的电子细分市场对产品的需求不断增长，使该公司有能力收获福利。但是，有趣的是，如何在保持健康的流动性位置的同时，如何管理原材料价格和营运资金需求的波动。
在铁路部门寻找机会的投资者应采用平衡的方法。随着政府对现代化的强烈推动，诸如诸如铁路安全，电气化和技术系统的需求不断上升的内核微系统，后整流器和HBL工程等公司都受益匪浅。尽管您不能否认增长潜力，但您也不能忽略的是，这些股票中的某些股票的估值似乎已被伸展，并且执行错误的余地很小。
投资者还必须避免追逐短期集会，并在进行提交前的长期前景，订单实力和财务稳定性。当投资上述任何一项铁路辅助股票或其他相关的小型公司时，建议多样化的多样化以降低与项目延迟相关的风险，原材料价格的波动或债务问题。
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