AAIB驳回了责怪飞行员的WSJ报告的“选择性，未经验证的报告”，说“为时过早得出结论”

印度的飞机事故调查局（AAIB）周四发表了一份严厉的声明，该声明警告说，在对致命的印度坠机事故进行的正在进行的调查中，该崩溃在6月12日丧生，该崩溃在6月12日丧生。该机构强调，调查仍在进行，最终报告将提出根本原因和安全建议。

AAIB说：“调查仍在进行中，还为时过早得出任何明确的结论。” AAIB总干事GVG Yugandhar签署的公共通知说：“最终的调查报告将带来根本原因和建议。”

该机构敦促媒体和公众等待最终发现，而不是导致误解，这可能会损害该过程的完整性或不尊重死者的家庭。

Yugandhar说：“ VT-ANB事故是最近印度航空历史上最具破坏性的事故。它正在严格和专业上进行调查。”他补充说，AAIB将根据需要为公共利益发布更新。

AAIB批评未经验证的国际报告

AAIB总干事GVG Yugandhar对某些国际媒体的反应迅速 – 特别是 华尔街日报 （WSJ） – 指责他们发布选择性和未验证的信息。尤根达说：“引起我们的注意，国际媒体的某些部分正在反复试图通过选择性和未经验证的报告得出结论。” “此类行动不负责任，尤其是在调查仍在进行中。”

他敦促媒体和公众避免传播可能损害调查完整性的投机叙事。 WSJ归咎于事件的飞行员之后。

这 华尔街日报 周三报道说，据称，一名驾驶舱录音机捕捉了一次对话，其中一名飞行员质疑另一个飞行员在起飞后瞬间切断了引擎的燃料。据WSJ的消息来源，据报道，急诊官克莱夫·昆德（Clive Kunder）要求苏马特·萨巴哈瓦（Sumeet Sabharwal）上尉将燃油开关转移到“截止日期”中，而拒绝了回应。

该报告引用了未透露姓名的美国官员，熟悉证据的早期评估，尽管它没有直接证明开关是故意翻转的。总部位于美国的飞行员告诉WSJ，飞行员在起飞过程中积极驾驶飞机（Kunder）可能没有时间到达燃油开关。

初步报告详细信息

根据AAIB的初步报告，从艾哈迈达巴德（Ahmedabad）到伦敦盖特威克（London Gatwick）的波音787-8 Dreamliner在逃离跑道后不久突然丧失了发动机力量。 CCTV录像确认了飞机的RAM气轮机（RAT）的部署，这是由发动机故障触发的备用电源。飞机在失去推力并撞上附近的医学院校园之前，设法攀升至650英尺，杀死了241名乘客和船员，并在地面上杀死了19人。

该报告指出，发动机燃料开关已从“运行”变为“截止”仅几秒钟，从而触发了重新启动引擎的失败尝试。找不到机械或维护故障。