Glencore Trader领导命运不良的电池回收推动退出

据熟悉此事的人们说，Glencore PLC回收库纳尔·辛哈（Kunal Sinha）的回收负责人正在放松该公司与电池金属的不成功投资合作伙伴关系回收局李自行车控股公司（Li-Cycle Holdings Corp）。

吉尔可尔（Glencore）长期以来一直是矿工和商品交易员，但长期以来一直是回收包括铜和铅在内的金属的主要参与者。它在2022年通过对Li-Cycle和英国的Intervillyvolt进行投资扩展到电池回收，Sinha率先进行了努力。

Glencore发言人拒绝置评。

Li-cycle于5月份申请破产，而Glencore（当时已成为该公司的关键债权人，拥有3.275亿美元的未偿可转换票据）在8月接管了Li-Cycle的主要工业资产和技术投资组合。根据他的说法 LinkedIn 页。

Li-Cycle曾经是新生电池回收行业的高空初创企业。由于投资者在电动汽车叙事特别热的时候，投资者收集了从二手电动车电池中收回锂，钴和镍的计划，因此该公司在2021年收集了锂，钴和镍的计划。

辛哈（Sinha）将在下个月离开，他在嘉能可（Glencore）进入新兴行业的推动力中发挥了作用，随着潜在的回收商试图在2030年代开始的废品供应量的预期激增之前，该行业变得非常有竞争力。

Li-Cycle计划建造五种植物，其中包括将嘉能可在意大利转变为欧洲最大的黑质量生产国的提议，这是一种从旧电池中提取的金属的切碎形式。该计划尚未得到地方当局的批准。

Li-Cycle在2023年面临挫折，当时其在纽约罗切斯特的旗舰工厂由于建筑成本的增长而停止了。当该公司面临资金紧缩时，其股票开始下降。

嘉能（Glencore）在英国英国人的投资也变成了酸味，英国公司在2023年成为欧洲繁重努力增强电动汽车电动汽车生产的努力的早期伤亡之后，于2023年申请破产。