印度空军（IAF）首席空军元帅AP Singh曾严厉批评印度斯坦航空有限公司（HAL），以进行轻型战斗机（LCA）-MK1A的持续延误。
他的言论是在班加罗尔（Aero India）在班加罗尔（Aero India）期间发表的，并在摄像头上被抓住了，引发了人们对印度土著战斗机计划进步的新忧虑。
听到这位空中负责人强调了他对哈尔未能达到最初承诺的最后期限的挫败感。 “您必须减轻（我们）的担忧，并使我们更加自信。目前，我只是对HAL不信心，这是一个非常错误的事情。”辛格强调了这种情况的紧迫性。
IAF负责人指出，当他在2月访问HAL时，他已经确保了11架Tejas Mk1a飞机已经准备好了。但是，他很失望地看到没有一架飞机运送了。 “我被保证，当我2月来这里时，将准备好11个Tejas Mk1as。辛格说。
航空队长的挫败感也扩展到了Aero India展览会上展出的Tejas飞机，他声称这不是宣传的MK1A版本。他强调，“ MK1A”一词不能简单地基于化妆品更改或软件更新应用。 “您飞过的飞机称其为MK1A。它不是MK1A。它不能仅通过更改一个软件或外观而发生。当武器到来时，功能就来了，那就是MK1A。”辛格澄清说。
当天早些时候（2025年2月11日）回答了媒体查询，HAL承认了这些延误，但将它们归因于各种挑战，包括技术问题，而不是疏忽。董事长兼董事总经理DK Sunil重申，该公司正在竭尽全力实现目标。 “这些延迟不仅归因于懒惰。我们了解这些担忧，并正在努力解决它们。”苏尼尔说，他补充说，哈尔有信心在2025年3月底之前至少向IAF运送11架Tejas Mk1a飞机。
HAL CMD在新闻发布会上也曾在HAL进步的更广泛的背景下解决，并解释说，公司提供像Tejas这样的尖端飞机的能力受到了历史挑战的重大影响，例如1998年核试验后对印度实施的制裁。但是，他对未来很乐观，突出了Tejas MK1A的技术进步，包括现代航空电子技术，例如AESA雷达，改善了电子战系统以及增强的可操作性。
TEJAS MK1A因其有效载荷能力增强和高级武器整合而引起了人们的关注，这将使其能够携带各种空对空和空对地面弹药，包括印度的土著Astra和Python导弹，以及精度 – 指导炸弹。
尽管哈尔继续努力满足生产时间表的努力，但辛格的讲话突显了IAF与不断缩小的战斗机舰队陷入困境时面对的持续压力。目前，IAF仅降至31个战斗机中队，远低于42的批准力量。LCA Tejas的及时吸引力，尤其是在其MK1A版本中，对于提高未来十年中IAF的战斗能力至关重要。
Tejas计划一旦完成，预计将形成印度防空的骨干，IAF将运行MK1，MK1A和MK2变体的混合。
