Imerys 寻求欧洲电动汽车含量规则，推出 1.8B 欧元锂项目

一家法国工业集团的一个大型新锂项目面临延误，该集团呼吁欧盟制定规则，迫使汽车制造商从欧盟内部的矿山购买电池金属。

Imerys SA 正在法国寻求开发锂开采和精炼设施，耗资高达 18 亿欧元（21 亿美元），该公司建议，到 2031 年，电动汽车电池中使用的锂至少有 20% 来自欧盟，到 2036 年将增加到 40%。

在最近发送给欧盟委员会的一份白皮书中，这家由布鲁塞尔兰伯特集团控股的工业金属生产商表示，强制执行这一规定将对欧洲制造的汽车成本产生边际影响。

Imerys 首席执行官亚历山德罗·达扎 (Alessandro Dazza) 在周四接受采访时表示：“在汽车这样的关键行业，我认为欧洲需要尽可能独立于世界其他地区。” “要启动如此规模的项目，投资者需要一个清晰的框架。”

此次游说活动正值欧盟寻求加强其计划，以减少对武器、风力涡轮机和电动汽车等各种关键原材料进口的依赖。尽管人们对中国加强对关键供应的控制的意愿越来越不安，但欧洲汽车制造商和供应商在可能增加生产成本的本地含量规则细节上仍存在分歧。

由于欧洲大陆电动汽车的采用速度低于预期，以及澳大利亚、智利和中国等主要锂生产国的生产过剩，导致材料价格下跌，投资欧洲锂开采和精炼的计划也面临阻力。

达扎表示：“目前需求与供给之间存在不平衡，但由于电动汽车的普及，需求将继续强劲增长。” “今天所有已知的项目都无法满足这一需求。”

由于锂价疲软，Sibanye Stillwater Ltd. 继续评估何时投产其芬兰项目。然而，Vulcan Energy Resources Ltd. 本周表示，它已为德国的一个锂项目获得了 39 亿澳元（合 26 亿美元）的融资方案，该项目将使用地热能。

由于德国正在带头放松欧盟对 2035 年之后内燃机汽车销售的禁令，一些汽车制造商呼吁获得更多时间进行转型，因此对需求的疑虑也持续存在。

早在 7 月份，Imerys 就将法国中部商业锂生产的启动时间推迟了两年，即 2030 年，假设该项目在 2027 年底前获得批准，理由是许可流程比预期要长。年产氢氧化锂3.4万吨，可满足70万块电动汽车电池的生产需求。

Imerys 首席执行官表示，该公司仍在进行“高级”讨论，以将该项目的少数股权出售给投资者。 Imerys 还在研究英格兰西南部的锂生产。达扎表示，其目标是明年完成康沃尔郡项目的预可行性研究。