马哈拉施特拉邦政府已寻求额外的一天，以完成有关是否重新培养孟买的高价值基础设施项目的内部讨论。这是在最高法院要求孟买大都会地区发展局（MMRDA）考虑重新倾向的同时，在听到拉尔森（Larsen）和塔布罗（L＆T）（L＆T）提出的诉讼中，质疑其取消资格的辩护。
最高法院在周一的上一次听证会上说，如果他们不重新考虑竞标，他们可能会停止整个过程。
法院表示，很难相信为中央Vista项目选择的L＆T公司在技术上不适合孟买项目。该项目授予了当前的L1竞标者，Megha工程与基础设施有限公司。
在周四的听证会上，代表MMRDA的副检察长Tushar Mehta说：“我与高管进行了讨论……如果明天可以听到这一点。”
CJI Gavai强调了无视技术能力的潜在风险。首席大法官指的是最近的基础设施不事故时说：“只要记住北阿坎德邦隧道发生了什么事，其中40名工人被困然后被救出。L＆T被取消了资格，被选中的人……您知道……” L＆T律师高级顾问Abhishek Manu Singhvi对此回应，“是的，“是的，“是肯定的”。
L＆T在孟买高等法院于5月20日取消资格后与最高法院接触。高级辩护律师Abhishek Manu Singhvi（Abhishek Manu Singhvi）为L＆T出庭，辩称该公司的财务投标甚至没有开放，也没有传达取消资格的理由。
他告诉法院，L＆T对公路隧道项目的竞标价格比选定的投标人，Megha Engineering＆Infrastructure Ltd低2521亿卢比，而在高架公路项目中，LS 609千万卢比的价格低于609千万卢比，总计节省了超过3,100千万卢比的投资资金。
辛格维（Singhvi）说，这样的拒绝没有适当的解释引起了公共采购的严重透明度问题。
这两个项目是MMRDA在孟买大都会地区扩建的主要运输基础设施的一部分：
- 高架公路项目：在Vasai Creek上长9.8公里的桥梁，作为孟买沿海路的一部分，将塔内的盖穆克连接到了塔那至Bhayander。
- 公路隧道项目：一条5公里的双隧道，在塔那（Thane）的Ghodbunder Road下直径为14.6米，从Gaimukh到Fountain Hotel Junction。
