产品工程和数字服务公司Tata Technologies报告称，净利润顺序下降了10％，该净利润为6月季度的170.28亿卢比。总收入下降了3.2％的四分之一季度，至1,244亿卢比。收入的下跌归因于延迟的升级和延长决策过程。按照恒定的货币，总收入减少了2.1％的四分之一季度，至1.453亿美元。该公司在EBITDA利润率中经历了200个基点收缩，部分原因是离岸和现场工作的组合发生了变化，此外收入下降。因此，EBITDA利润率为16.1％。
Tata Technologies的流失率上升至13.8％，从上一季度的13.2％增长。该公司的总劳动力现在为12,407。该公司计划将其招聘工作集中在人工智能（AI）和嵌入式系统等高优先级领域。
首席执行官兼董事总经理沃伦·哈里斯（Warren Harris）指出，第一季度的表现低于预期，受到北美市场关税公告的影响以及推进政策的变化。这种情况不仅影响了北美的客户，而且影响了那些在美国市场上强烈的客户。但是，哈里斯认为这是临时挫折。他预计第二季度以及26财年后半段将会有强劲的恢复。这一前景得到了其两个主播客户Tata Motors和Jaguar Land Rover（JLR）的坚定承诺，以及在第一季度第1季度的六项新交易胜利。哈里斯强调，汽车行业是产品驱动的，预计在过去一年中没有投资的原始设备制造商（OEM）将对新产品进行逾期投资，市场情绪显示出改善的迹象。
哈里斯仍然致力于在26财年实现两位数的增长，尽管他承认这一目标在很大程度上取决于第二季度的结果。根据哈里斯的说法，接下来的三个月对于确定该目标是否可以实现至关重要。
此外，随着航空航天垂直行业的需求不断增长，该公司的教育部门经历了反弹。预计空中客车在Tata Technologies的执行能力中表现出的信心将创造更多的机会。像波音公司一样，由于供应链问题，空中客车公司目前在飞机生产中面临挑战。塔塔技术（Tata Tech）认为这是与供应链合作的机会。
哈里斯（Harris）对第二季度的顺序恢复和26财年下半年的顺序恢复表示乐观，这是该公司的交易管道和可见市场势头的支持。
该公司的一些交易包括与欧洲豪华汽车OEM互动，这是一家全面集成对接系统的亚洲航空公司公司，与全球CV OEM进行了多年交易，与端到端的产品工程进行了多年交易，与北美1级供应商进行了与工程供应商的北美供应商，可用于工程，与Volvo Enkering，wormenting coperations and Oblesing，plastion and portery copery and plyersy andersy，Emerson，Emerson和Emerson的Emerson和Emerson，Emerson和Emerson，Emerson和Emerson的一部分下一代流动性的解决方案。
