WSJ斥责特朗普的关税行动,“历史上最愚蠢的战争”

特朗普总统将于周六发起他的首次重大关税罢工,以美国两个最接近的邻居Mexico和Canada为目标。两者都将面临25%的边境税,而中国被描述为真正的对手,将承受较低10%的关税。根据《华尔街日报》上的一篇文章,这让伯纳德·刘易斯(Bernard Lewis)著名的观察结果是,虽然成为美国的敌人风险,但成为其朋友通常是致命的。

特朗普对他直接邻居的关税的理由留出了片刻,这毫无意义。白宫新闻秘书卡罗琳·利维特(Karoline Leavitt)声称,这些国家“使非法毒品能够涌入美国”。但是,毒品已经进入美国已有数十年了,只要有需求,这将继续。墨西哥和加拿大都无法完全阻止这一流程。

WSJ文章还指出,似乎毒品可能是一个方便的借口,因为特朗普仅仅为了强加了毒品而表示对关税的偏爱。正如他周四所说:“我们不需要它们的产品。我们拥有您需要的所有油。我们需要所有您需要的树木,”指的是石油和木材等自然资源。

有时,听起来好像特朗普相信美国应该停止进口任何东西,倡导美国生产一切本身的封闭经济。这个概念被称为自传,在当今互连的全球经济中是不现实的,这是美国将是明智的选择。

考虑一下与加拿大和墨西哥高度融合的美国汽车行业。 2024年,加拿大提供了近13%的美国汽车零件进口,墨西哥贡献了42%。专家指出,北美制造的一辆车辆多次越过边界,因为零件的来源并添加了以最低的成本创建成品。

这种跨境贸易受益于所有涉及的各方。 2023年,美国汽车行业为经济贡献了超过8009亿美元,约占该国总制造业产出的11.2%,支持970万个就业机会。根据美国汽车政策委员会的数据,美国在2023年向加拿大和墨西哥出口了862亿美元的车辆和零件,比2022年增加了14%。

没有这项行业,美国汽车制造商将努力保持竞争力。在日本,韩国和欧洲等国家,区域融合是一种常见的制造策略,使公司可以利用高技能和低成本劳动力市场的优势。

结果?随着进口的增加,美国汽车的工业能力已大大增长。从1995年到2019年,汽车,发动机和零件的进口增长了169%,而这些部门的美国工业能力增长了71%。正如Cato Institute的Scott Lincicome指出的那样,数据表明,进口量的增加直接与美国的生产更高。密歇根州,俄亥俄州和德克萨斯州等州的许多薪水付费良好的汽车工作都取决于加拿大和墨西哥供应商的综合生态系统。

关税也会对美国 – 墨西哥跨境农业贸易造成严重破坏。 2024年,墨西哥提供了23%的美国农业进口,而加拿大贡献了20%。由于美国的移民限制,许多美国农民已将其业务转移到墨西哥,现在该国提供了90%的美国鳄梨。特朗普现在是否倡导不含鳄梨的美国?

文章补充说,这两个国家都有报复的风险,这对经济压力策略并不陌生。 2009年,奥巴马政府结束了一项计划,允许墨西哥长途卡车司机进入美国,墨西哥通过对90个美国商品征收关税,以主要的国会区域为目标。当特朗普在2018年对钢铁和铝关税征收时,墨西哥的回应是在钢,猪肉,奶酪甚至波旁威士忌上拍打关税。加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)承诺对美元的美元做出反应,这可能会损害加拿大较小的经济,但增加了美国消费者的成本。

这场关税战争尤其有问题,因为它与特朗普在第一任期内谈判并签署的贸易协定与美国 – 墨西哥 – 加拿大协议(USMCA)相矛盾。忽略与亲密盟友的条约义务破坏了美国作为谈判合作伙伴的信誉。如果特朗普寻求让步并退缩,它仍然可以作为胜利,但是如果贸易战继续进行,它可能会成为经济史上最误导,最可避免的冲突之一。